Участникам ЛПК на ЧАЭС, пострадавшим от радиации, потерявшим кормильца, ВВЗ, ЕДВЛедоколы Росатомфлота впервые провели сквозь Арктику судно с рекордной грузоподъемностью в 164 500 тонн » Чернобыльский Спас
Категория: Публикации В посёлке Раздольном Республики Крым состоялось мероприятие, посвященное Дню участников ликвидации последствий радиационных аварий и катастроф и
Некоторые меры социальной поддержки гражданам, подвергшимся воздействию радиации вследствие катастрофы на ЧАЭС носят заявительный характер.
В связи с этим таким гражданам необходимо обратиться в СФР за назначением, в частности; ежегодной компенсации на оздоровление,
или ежегодной компенсации за вред, нанесенный здоровью вследствие чернобыльской катастрофы,
в зависимости от категории получателя такой компенсации до конца текущего года.
Подать заявление на указанные компенсации можно в электронном виде через портал госуслуг, а также обратившись лично в клиентскую службу Отделения СФР или МФЦ (по предварительной записи).
СФР при обращении гражданина (первичном с заявлением о назначении пенсии или ином) обязан
разъяснить гражданину его права на получение причитающихся в дополнение к пенсии выплат.
Не секрет, что имеются случаи, когда граждане, подвергшиеся воздействию радиации в результате несвоевременного обращения за причитающимися выплатами лишаются их. СФР отказывает в таких выплатах за предыдущий год.
Напоминает ли СФР о необходимости подать соответствующее заявление своевременно? Удавалось ли чернобыльцам вернуть эти выплаты через суд, в связи с тем, что СФР не информировал о них своевременно?
Не забывайте подать соответствующее заявление на ту или иную выплату вовремя и знайте о том, что вернуть такие выплаты при условии, что СФР о них не информировал через суд возможно.
Аналогичные решения судов имеются и по вдовам участников работ по ликвидации последствий катастрофы на ЧАЭС. Пока сейчас пошла такая судебная практика, надо постепенно увеличивать количество таких дел в судах. Возможно, судебная практика при неизменности законодательства опять изменится не в пользу простых граждан, как это было раньше.
Да, хорошо что в судебные тяжбы не пошло дело. Но ведь необходимо отметить пользу сайта и всеобщие наши усилия.В том числе и в комментариях обсуждение создавшейся проблемы. Мы точно знаем, что злободневные проблемы мониторятся различными государственными органами, различных уровней, в том числе министерством труда Республики Крым и администрацией главы Республики Крым. С очень большой вероятностью на изменение своей позиции администрацией Раздольненского сельского поселения повлиял именно этот фактор, размещение на сайте Чернобыльский спас публикации об их заблуждении и противоправных действий против Чернобыльца. Что то же подтолкнуло их к изменению позиции. Уважаемые коллеги, собратья, товарищи! Огромное всем вам спасибо за участие в обсуждении проблем , не равнодушие, участие работу и ваш профессионализм. Вместе мы и далее будем побеждать.
Спасибо, уважаемый Александр Алексеевич за Ваше неравнодушие, неподдельный интерес к состоянию граждан, подвергшихся воздействию радиации (в частности крымских) и за участие в разрешении их проблем. Админ. сайта
Ледоколы Росатомфлота впервые провели сквозь Арктику судно с рекордной грузоподъемностью в 164 500 тонн
6 сентября в районе мыса Дежнева акватории Северного морского пути атомный ледокол «Таймыр» и универсальный атомный ледокол «Сибирь» завершили проводку балкера «Gingo» (судно типа CapeSize) с грузом 164.5 тыс.тонн железнорудного концентрата. Впервые ледоколы ФГУП «Атомфлот» выполняли операцию по проводке судна дедвейтом (грузоподьемностью) свыше 169 тысяч тонн с запада на восток. Ледокольная проводка состояла из двух этапов. В начале атомоход «Таймыр» обеспечил безопасный проход судна через участок Карского моря от островов Сергея Кирова через проливы Матисена и Бориса Вилькицкого, после чего балкер самостоятельно пересек море Лаптевых. В Восточно-Сибирском море ледокольную проводку обеспечил универсальный атомный ледокол «Сибирь».
«Северный морской путь достаточно популярен у грузоперевозчиков. Понимая погодные условия и ледовую обстановку можно спланировать максимально комфортный и безопасный маршрут для судна. Экипажи атомоходов проделали действительно уникальную ледокольную проводку. Крупнотоннажный балкер преодолел Севморпуть за 13 суток. Стоит отметить, что через Суэцкий канал потребовалось бы в два раза больше времени», – прокомментировал советник генерального директора ФГУП «Атомфлот» Андрей Теницкий.
Протяженность маршрута ледокольной проводки составила 620 миль, средняя скорость движения - 10 узлов.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 100 дней со дня публикации.