Участникам ЛПК на ЧАЭС, пострадавшим от радиации, потерявшим кормильца, ВВЗ, ЕДВ Железная дорога делает «железных» людей » Чернобыльский Спас

Мобильная версия > Главная Законы + НПА + Документы Объявления, ответы на вопросы Публикации Судебная практика Творчество Видео, аудио Глас народа Здоровье

Симферополь:



Популярные статьи
  • Состоялся XV Съезд Союза "Чернобыль" России
  • Центральный Совет Союза "Чернобыль" России сформировал Центральное Правление
  • Постановления XV Съезда Союза "Чернобыль" России
  • 5 свежих комментариев
    • shichkin1967
      Написал(а): shichkin1967
    • Александр Алексеевич
    • pom4er.klim
      Написал(а): pom4er.klim
    • Александр Алексеевич
    • Александр Алексеевич
    КНИГИ О ЧЕРНОБЫЛЕ





























    ФИЛЬМЫ О ЧЕРНОБЫЛЕ









    КЛИКНИТЕ ОТКРОЕТСЯ



















    НОВОСТИ







    Курс валют предоставлен сайтом old.kurs.com.ru






    СВЯЗЬ С АДМИНОМ САЙТА V







    СЧЕТЧИКИ



    Флаги стран, граждане которых посетили сайт 55 и более раз

    Flag Counter

    СЧЕТЧИК FC ВКЛЮЧЕН 07.07.2016

    Flag Counter СЧЕТЧИК FC ВКЛЮЧЕН 20.06.2023
    Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Monitorus. Мониторинг сайтов и серверов.


    ОЦЕНИТЕ САЙТ
    Анализ сайта
    - Законы тщетно существуют для тех, кто не имеет мужества и средств защищать их. Томас Маколей - Закон должен быть краток, чтобы его легко могли запомнить и люди несведущие. Сенека - Законы и установления должны идти рука об руку с прогрессом человеческой души. Джефферсон Т. - Благо народа — вот высший закон. Цицерон - Полагаться на законы и к тому же понимать их положения — только так можно добиться согласия. Сюньцзы - Кто для других законы составляет, Пусть те законы первым соблюдает. Чосер Дж. - Крайняя строгость закона — крайняя несправедливость. Цицерон - Многочисленность законов в государстве есть то же, что большее число лекарей: признак болезни и бессилия. Вольтер - Законы подобны паутине: если в них попадется бессильный и легкий, они выдержат, если большой — он разорвет их и вырвется. Солон - Наряду с законами государственными есть еще законы совести, восполняющие упущения законодательства. Филдинг Г. - Мудрый законодатель начинает не с издания законов, а с изучения их пригодности для данного общества. Руссо Ж. - Знание законов заключается не в том, чтобы помнить их слова, а в том, чтобы постигать их смысл. Цицерон - Знать законы — значит воспринять не их слова, но их содержание и значение. Юстиниан - Законы пишутся для обыкновенных людей, потому они должны основываться на обыкновенных правилах здравого смысла. Джефферсон Т. - Хорошие законы могут исправить заблуждения в душе, счастливо рожденной и невоспитанной, но они не могут добродетелью оплодотворить худое сердце. Державин Г. Р. - Нет человека, стоящего выше или ниже закона; и мы не должны спрашивать у человека разрешения на то, чтобы потребовать от него подчиняться закону. Подчинение закону требуется по праву, а не выпрашивается, как милость. Рузвельт Т.

    КРЫМСКИЙ ПОРТАЛ ЧЕРНОБЫЛЬЦЕВ - ЧЕРНОБЫЛЬСКИЙ СПАС

    Уважаемые, посетители на нашем сайте силами участников ЛПК на ЧАЭС, однополчан, побратимов, родных и близких, крымчан пострадавших вследствие катастрофы на ЧАЭС, ПОРовцев, участников ликвидации последствий других ядерных аварий создается - электронной версии «Книги Памяти» - сводный поименный список умерших крымчан, подвергшихся воздействию радиации. Для входа в Книгу и внесения данных кликните в меню – Книга Памяти. Открыв ее следуйте инструкции размещенной в публикации. Спасибо всем за участие в создании Книги Памяти. Огромное спасибо лично Геннадию Анатольевичу Самбурскому из Джанкоя, первому откликнувшемуся на призыв о создании Книги.
    +++--РЕГИСТРАЦИЯ--+++--ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ--+++--ПОДПИСАТЬСЯ НА НОВОСТИ--+++

      Железная дорога делает «железных» людей
    31-01-2017, 09:15 | Автор: pom4er.klim | Категория: Публикации
    Железная дорога делает «железных» людей

    ЗИГЗАГИ «ЖЕЛЕЗНЫХ» ДОРОГ
    Железная дорога делает «железных» людей - юные журналисты рассматривали именные часы от Главы Крыма Сергея Валерьевича АКСЕНОВА и другие отличия ликвидатора-чернобыльца Владимира Николаевича Луценко во время интервью с ним 22 января 2017 года, и восхищались несгибаемой волей мужественного человека

    Каждой эпохе нужны герои – в двадцать первом веке примерами Настоящих людей должны (по-моему) служить люди, тридцать лет тому назад остановивших расползание по земле, воде и воздуху страшной опасности для всего человечества. Ликвидаторы последствий катастрофы на Чернобыльской атомной станции живут «среди нас». Многие РАБОТАЮТ, хотя вроде бы должны почивать на лаврах благодарности целых поколений людей, спасенных ими ценой своего здоровья. Но у героев небольшие пенсии, множество хворей, а еще – огромная способность не унывать. Юнкоры встретились с многими чернобыльцами – могут уже составить общее впечатление…
    Железная дорога делает «железных» людей

    Во время интервью мы узнали, что родился Владимир Николаевич Луценко в Сумской области, в городе Конотоп. Мама, Варвара Родионовна, работала учительницей, она – филолог, и мальчик не только хорошо учился (юнкоры видели его тетрадку, но даже помогал проверять работы учеников по русскому и украинскому – для пятых классов). Но профессию учителя он не выбрал. Его привлекали «машинки» – а путеводителем по жизни стала железная дорога, призвание его родного дедушки, машиниста паровоза! Конотоп – важный железнодорожный узел, там пересекаются разные пути.

    Выпускник 1976 года средней школы № 12 (моя родная школа – тоже ДВЕНАДЦАТАЯ) Владимир Луценко вскоре был призван в армию. Он получил профессию военного авиамеханика в Москве и служил в части ПВО (противовоздушной обороны) в Сибири, возле Иркутска. Потом он перепробовал много профессий, даже был помощником военрука на летних сборах старшеклассников в родном Конотопе, трудился на заводе резино-технических изделий в Киевской области (Белая Церковь) – там, на заводе только станок для производства шлангов был высотой с трехэтажный дом…

    После приобретения жизненного опыта, Владимир Николаевич связал свою жизнь с «железкой» - получил специальность помощника машиниста на тепловозе. Людей такой профессии в Евпатории очень мало – он стал крымчанином в 1989 году "по семейным обстоятельствам".
    Железная дорога делает «железных» людей

    Оказалось, машинисты пассажирских поездов не уезжают обычно за тридевять земель – смена всего четыре часа, потом возвращаются домой и от Конотопа до Одессы, например, ведут состав несколько бригад.

    Жарким и пыльным летом 1987 года его «призвали в Чернобыль», он там работал 2 месяца, июль и август, и ему тогда было 27 лет. Они работали от станции Посудово в Гомельской области (до сих пор заброшена) до станции Янов-Полесский, этот полустанок «на четыре пути» был основным железнодорожным пунктом города ПРИПЯТЬ.

    Работа была очень тяжелой, железнодорожники убирали не только радиоактивные рельсы и камни подсыпки – в полосе отчуждения все было зараженным, нужно было все ЗАХОРОНИТЬ, даже конструкции мостов.

    Ликвидаторы-железнодорожники не только закапывали, им приходилось сразу же ставить составы на новые рельсы. И всех их кормили в вагонах-ресторанах, никогда больше Владимир Николаевич не видел столько специализированных вагонов в одном месте. Им давали много молочных продуктов, и можно было попросить дополнительное питание – по спецталонам можно было получить краковскую колбасу, некоторые другие продукты.

    Ему запомнилось, что там было много красивейших озер, великолепная природа, было много болотных черепах… и много заброшенных поселков, с разрушающимися домами, ржавеющим под открытым небом мотоциклом. Еще он видел улей пчел, которые сами выжили в зиму после взрыва на энергоблоке. Улей стоял прямо на улице. Только собранный рабочими пчелами мед был отравлен радиацией.

    Владимир Николаевич тепло вспоминает своих товарищей по той командировке – Сергея НАКАЗНОГО, Василия ОКУНЯ. Две бригады железнодорожников более старшего возраста недолго прожили после работ «радиоактивного лета» - в тепловозе стояла страшная духота, вентиляцию включать не разрешали. У рабочих не было респираторов «лепестков». Главным способом самоочистки оставалась баня…
    Железная дорога делает «железных» людей

    Я думаю, что это было тяжело – работать в таких сложных условиях. Владимир Николаевич трудится до сих пор – не может сидеть без дела. К нам на интервью он пришел после дежурства и много рассказал – о командировке в зону ЧАЭС, о себе, о жизни в двадцатом веке. Кстати, он иногда даже проводит экскурсии в музее «Звезда Полынь» - Владимиру Николаевичу есть что рассказать о самой страшной экологической катастрофе техногенного характера на Земле.

    Маргарита КНЫШ, «Школа юнкоров» Эколого-биологического центра Евпатории, МБОУ СШ №12

    Фото А. Бондаря.
    Irchik http://www.anbosune.net/novosti/entry/zigzagi-zheleznykh-dorog.html
    https://pamchern.wordpress.com/
    Книга Память Чернобыля
    http://www.anbosune.net/novosti/entry/zemlya-tekla-medom.html
    http://www.anbosune.net/novosti/entry/zigzagi-zheleznykh-dorog.html
    http://www.anbosune.net/novosti/entry/chasy-s-kukushkoj-chernobylskoe-vremya.html
    http://www.anbosune.net/novosti/entry/stalker-ponevole.html
    http://www.anbosune.net/novosti/entry/na-tridtsatiletie-vpered.html
    http://www.anbosune.net/novosti/entry/nad-reaktorom.html
    http://www.anbosune.net/novosti/entry/zashchita-v-pravde.html
    http://pensiology.ru/wp-content/uploads/2017/01/razmer-edv-v-2017-godu.pdf

    Если Вам понравилась новость поделитесь с друзьями :

    html-cсылка на публикацию
    BB-cсылка на публикацию
    Прямая ссылка на публикацию

    Смотрите также:
     |  Просмотров: 2 077  |  Комментариев: (0)
    Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
    Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
    Информация
    Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 100 дней со дня публикации.
    ПОНРАВИЛАСЬ НОВОСТЬ ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ:

    ВВЕРХ




    Бесплатная проверка работы вашего сайта
    Проверьте работу сайта с 20+ точек по всему миру!