Симферополь:
Site in other language
САЙТ НА ДРУГОМ ЯЗЫКЕ
7 популярных статей
5 рекомендуемых статей
5 свежих комментариев
В Симферополе почтили память ликвидаторов аварии на ЧАЭС........
Порядок и условия предоставления единовременной денежной выплаты гражданам, пострадавшим вследствие радиационных воздействий...
РООИ Союз "Чернобыль" РК информирует.......
РООИ Союз "Чернобыль" РК информирует.......
В Крыму установлена единовременная выплата пострадавшим в Чернобыльской аварии...........
КНИГИ О ЧЕРНОБЫЛЕ
ФИЛЬМЫ О ЧЕРНОБЫЛЕ
КЛИКНИТЕ ОТКРОЕТСЯ
НОВОСТИ
СВЯЗЬ С АДМИНОМ САЙТА V
СЧЕТЧИКИ
Флаги стран, граждане которых посетили сайт свыше 500 раз
СЧЕТЧИК FC ВКЛЮЧЕН 07.07.2016
О КАТАСТРОФЕ НА ЧАЭС
| ‹ | › | |||||
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
Открыть wikipedia Крым
НА САЙТЕ:
СЕЙЧАС
ПОСЕТИТЕЛИ:10
ГОСТИ:9
- отсутствуют
ПОСЕТИТЕЛИ:10
ГОСТИ:9
ПОЛЬЗОВАТЕЛИ:
- отсутствуют
РОБОТЫ:
ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛИ НЕДАВНО ПОСЕТИВШИЕ САЙТ:
V
 |
New! 3 мая 1932 года первый полёт летающей лодки МБР–2 Г. М. Бериева.
Добрый день. Ровно 93 года назад, 3 мая 1932 года, свой первый полет совершил знаменитый советский гидросамолет МБР-2. Пилотировал опытную машину экипаж состоявший из летчика-испытателя Б. Л. Бухгольца и бортмеханика В. А. Днепрова. Разработка этого гидросамолета велась под руководством выдающегося авиационного конструктора Г. М. Бериева. По итогам непродолжительных испытаний, изделие было рекомендовано к принятию на вооружение и запуску в массовое серийное производство. Однако, по ряду причин и обстоятельств, серийный выпуск летающей лодки был задержан почти на два года. За это время в конструкцию машины внесли ряд изменений и доработок (в том числе осуществили замену силовой установки). В 1934 году, после проведения повторных государственных и войсковых испытаний, МБР-2 был принят на вооружение и запущен в серийное производство на заводе № 31 (в Таганроге). Летающая лодка МБР-2 представляла собой высокоплан смешанной конструкции с двигателем вынесенным над центропланом. В качестве силовой установки на модернизированных экземплярах применялся двигатель АМ-34Н с толкающим двухлопастным винтом. Для придания поперечной устойчивости под крылом размещалось два деревянных поплавка. МБР-2 оснастили всем необходимым аэронавигационным оборудованием (указатель поворота, авиагоризонт, вариометр, указатель скорости, указатель высоты, полукомпас и др.), вспомогательным оборудованием (к примеру, автоматическими кислородными приборами КПА-1, спасательные средства) и также морским оборудованием (донного якоря, плавучего якоря, различных рымов и т. д.). Внутренняя связь между членами экипажа обеспечивалась самолетным переговорным устройством СПУ-3. Для внешней радиосвязи применялась радиостанция РРК. Фотооборудование было представлено только фотоаппаратом для проведения перспективной съемки (типа Потте-1бис). Вооружение было весьма ограниченным и состояло из двух 7,62-мм пулеметов ШКАС и подвешиваемых бомб (суммарной нагрузки до 500 кг). По совокупности своих летно-технических и эксплуатационных характеристик, эта машина являлась наиболее оптимальным гидросамолетом середины тридцатых годов. Простота конструкции, отличные летные данные, общая высокая надежность- все это позволило наладить массовый выпуск и оснащением боевых подразделений. Экипаж состоял из трех человек- летчика, штурмана и радиста. Наличие дополнительных членов экипажа зависело от модификации летающей лодки. Суммарно было построено 1365 экземпляров данного самолета в различных модификациях (к примеру, таких как транспортная, морская пассажирская, разведывательная). МБР-2 продолжала оставаться на вооружении и первой половине сороковых годов и активно применялась в ходе Великой Отечественной войны. А в общей эксплуатации она находилась и после ее завершения. Это был пример действительно удачной летающей лодки, которая задала определённые стандарты, необходимые для создания последующих моделей данного класса.
https://dzen.ru/b/aBWjIgq7tArJgxC_
Если Вам понравилась новость поделитесь с друзьями :
| html-cсылка на публикацию | |
| BB-cсылка на публикацию | |
| Прямая ссылка на публикацию |
Смотрите также:
| 
Просмотров: 36 | 
Комментариев: (0)
Просмотров: 36 | Комментариев: (0)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
ПОНРАВИЛАСЬ НОВОСТЬ ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ:
