Что касается выплат по Закону 1244-1 чернобыльцам.
Забывая подать заявления на выплату ежегодной компенсации, в частности за вред здоровью они ее не получают. Поэтому, чернобыльцы высказывали пожелания об упрощении порядка, чтобы такая и подобные компенсации выплачивались в беззаявительном порядке. Но Правительство усложнило этот процесс и теперь к началу следующего года количество чернобыльцев оставшихся без таких выплат может увеличиться. Считаю, что Государство обязано выплачивать положенные по Закону выплаты не спрашивая на то желания получателя такой выплаты, без заявлений от них.
Уважаемые крымчане чернобыльцы, пользователи сайта. Эта публикация к 8.15 час. 14 октября имеет 1060 просмотров, но только 15 человек проголосовавших в опросе. Неужели не интресен итог? Не верю что Вы столь инертны. Пожалуйста активней, включайтесь в процесс. Не отмалчивайтесь, Ваше мнение важно! И оно будет иметь немаловажное значение.Если Вы, уважаемые пользователи сайта не находите свой вариант ответа в опросе, предложите его в комментарии к публикации, как это сделал Самбурский Г.А.
Не секрет, что некоторые чернобыльцы, забывая подать заявления на выплату ежегодной компенсации, в частности за вред здоровью в итоге ее не получают. По этой причине чернобыльцы высказывали пожелания об упрощении процесса, чтобы такая и подобные компенсации выплачивались в беззаявительном порядке. Однако внесенные Правительством изменения в порядок начисления таких выплат созданием излишней волокиты усложнили этот процесс и теперь возможно к концу года, к сожалению количество чернобыльцев не получивших такие выплаты может увеличиться. Сведений о получателях таких выплат у плательщика предостаточно. Сколько можно перепроверять их?
Уважаемая администрация сайта, уважаемый Григорий Яковлевич, вы как- то там на редакторском совете сайта определитесь..... Вот вы предлагаете проголосовать и сказать наше мнение о товарище Ткачёвой М.Р. Никого не хочу обидеть, выражаю только своё личное мнение, но думаю, что я не одинок в своих мыслях. Я не знаю этого человека, не знаю, чем она конкретно занимается, автором каких инициатив является, что реально сделала в своем регионе и в Крыму и т.д и т.п. Перечень вышеперечисленных ссылок по печатным и видео-материалам абсолютно не проясняет картину об информационном массиве деятельности уважаемой Ткачёвой Марины Рувиновны как в общественно-социальной так и чернобыльской направленности. Более чем за полторы суток нахождения статьи на сайте, сегодня на 19.40 проголосовало всего 13 человек из просмотревших эту статью 270 человек. Это только 4,8 % !!! Так вот стоит ли ставить на сайте вопрос о голосовании за человека, о деятельности которого, никто не знает ???
ГИБЕЛЬ АТОМНОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ К-8 (8 АПРЕЛЯ 1970 Г.)
Атомный подводный флот всегда являлся предметом гордости нашей страны, поскольку располагал и располагает самыми передовыми технологиями применения атомной энергии для нужд военно-морского флота. Опыт применения атомных подлодок не обошелся без «ложек дегтя», представленных неоднократными затоплениями машин и даже весьма крупными радиационными авариями. В сегодняшней статье мы расскажем историю, которая закончилась печально, хотя могла иметь и гораздо худшие последствия, если бы не проявленный героизм моряков-соотечественников. 17 февраля 1970 года для атомной подводной лодки К-8 начался рейс, который должен был завершиться символично 22 апреля 1970 года — к 100-летию со дня рождения В. И. Ленина, однако подводная лодка не смогла принять участие в юбилейных учениях. 8 апреля 1970 года в 22 часа 30 минут, находясь в водах Бискайского залива, севернее Азорских островов, субмарина К-8 на глубине 120 метров всплывает под перископ для проведения сеанса радиосвязи, но тут возникает обстоятельство, помешавшее обмену информацией, — короткое замыкание. Практически одновременно начинает гореть рубка гидроакустиков третьего (центрального) отсека и труднодоступный седьмой (электротехнический) отсек. Аварийная тревога сработала оперативно, в ту же минуту на центральный пост прибыли командир подводной лодки и командир электромеханической боевой части, началась активная борьба за живучесть корабля. Подводная лодка, не подававшая вида о возникшей на борту чрезвычайной ситуации, всплыла в надводное положение. Система воздушно-пенного тушения успешно ликвидировала открытый огонь в третьем отсеке, однако проблема сильного задымления и высокой концентрации угарного газа осталась нерешенной, и личный состав третьего отсека перевели в четвертый. С седьмым отсеком дела обстояли гораздо хуже: очаг горения находился в регенерации — установке, производящей кислород из морской воды для дыхания личного состава в замкнутом объеме подводной лодки. Это значило, что температура пламени в отсеке могла достигать порядка 3000 градусов, потушить такое не представлялось возможным, катастрофа оказалась неизбежной. В результате вышла из строя силовая электросеть, и сработала аварийная защита ядерного реактора левого борта. Ядерную установку правого борта необходимо было глушить вручную. Этим занималась боевая смена поста управления главной энергетической установки (ГЭУ): капитан 3-го ранга Валентин Хаславский, капитан‑лейтенант Александр Чудинов и старшие лейтенанты Георгий Шостаковский и Геннадий Чугунов. Сознавая, что пламя из горящего седьмого отсека может ворваться в пост управления реакторами, и к каким катастрофическим последствиям это может привести, офицеры наглухо задраили переборку и заглушили ядерный реактор. Ценой жизней расчета ГЭУ был предотвращен тепловой взрыв в Бискайском заливе у берегов Испании, вероятные последствия которого сложно описать как с внешнеполитической, так и с экологической точек зрения. Атомная подводная лодка дополнительно была оснащена дизель‑генераторами, которые и начали работать после остановки ядерных реакторов, однако нагрузка на них оказалась непомерно высокой из-за обесточенного щита гребного электродвигателя в седьмом отсеке. Уже спустя 40 минут работы дизели перегрелись, и в целях безопасности их было необходимо отключить. Вскоре подводная лодка оказалась полностью обесточенной, борьба за живучесть корабля была на грани проигрыша. Отсутствие электропитания также не позволило командиру подлодки связаться с командованием Военно-морского флота. Тем временем продукты горения, из не снижавшего своей мощности пожара в седьмом отсеке, начали проникать во все остальные отсеки подводного аппарата. Жизнедеятельность в половине отсеков без средств защиты органов дыхания оказалась невозможной. Но экипаж не думал сдаваться. К двум часам ночи 9 апреля командир К-8 приказал вывести на палубу людей, закупоренных по всем отсекам внутри прочного корпуса. Не все отсеки смогли выйти на связь. На тот момент от воздействия опасных факторов пожара из 125 членов экипажа погибли 30 человек, в том числе корабельный врач капитан медицинской службы Арсений Соловей. Он надел на находящегося в лазарете после операции старшину 1-й статьи срочной службы Юрия Ильченко свой дыхательный аппарат. Старшина выжил, а врач погиб. Несмотря на многочисленные сигналы SOS сигнальными ракетами, помочь терпящей бедствие подлодке смогли лишь на утро 10 апреля, через 30 часов после начала аварии. К подводной лодке были направлены находившиеся недалеко корабли и суда. Болгарское судно «Авиор», откликнувшееся на сигнал бедствия, оставалось рядом с аварийным кораблем на протяжении нескольких часов, за которые успешно эвакуировались 43 человека, не занятые ликвидацией аварии. Вода начала заполнять корму подлодки, все выше задирая нос корабля. Процессу затопления способствовал и зарождающийся шторм. В ночь с 10 на 11 апреля к месту аварии прибыли три корабля ВМФ СССР, но в условиях шторма буксировка подводной лодки оказался невозможной. Однако из огненного заточения удалось спасти еще 30 моряков. На борту подлодки осталось 22 человека во главе с командиром для продолжения борьбы за живучесть корабля. Утром 12 апреля запасы плавучести и продольной устойчивости были окончательно исчерпаны. Подводная лодка затонула на глубине 4125 метров в Бискайском заливе Атлантического океана. В результате аварии погибли 52 члена экипажа. Правительственная комиссия по расследованию причин аварии пришла к выводу, что командир действовал правильно. Гибель подводной лодки К-8 — первая в перечне крупных катастроф, связанных с отечественным атомным флотом. Командиру подводной лодки К-8 капитану 2-го ранга Всеволоду Бессонову было присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно). Погибших подводников наградили орденами Красной Звезды. Оставшиеся в живых также были удостоены государственных наград. В городе Островной (Гремиха) Мурманской области установлен памятник с именами всех погибших на К-8 подводников. Две улицы военного городка назвали именами командира Всеволода Бессонова и капитана медицинской службы Арсения Соловья. В Николо‑Богоявленском морском соборе Санкт-Петербурга открыта мемориальная доска в память погибших моряков-подводников К-8.
В МФТИ создана Физтех-школа природоподобных, плазменных и ядерных технологий им. И.В. Курчатова
|Просмотров: 112 |Комментариев: (0)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 100 дней со дня публикации.
Симферополь:
Просмотров: 112 | 
Комментариев: (0)
