Симферополь:
Site in other language
САЙТ НА ДРУГОМ ЯЗЫКЕ
7 популярных статей
5 рекомендуемых статей
5 свежих комментариев
Размер пенсии — величина непостоянная:..........
Событие омрачено!_
Событие омрачено!_
Событие омрачено!_
Событие омрачено!_
КНИГИ О ЧЕРНОБЫЛЕ
ФИЛЬМЫ О ЧЕРНОБЫЛЕ
КЛИКНИТЕ ОТКРОЕТСЯ
НОВОСТИ
СВЯЗЬ С АДМИНОМ САЙТА V
СЧЕТЧИКИ
Флаги стран, граждане которых посетили сайт свыше 500 раз
СЧЕТЧИК FC ВКЛЮЧЕН 07.07.2016
О КАТАСТРОФЕ НА ЧАЭС
| ‹ | › | |||||
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
Открыть wikipedia Крым
НА САЙТЕ:
СЕЙЧАС
ПОСЕТИТЕЛИ:7
ГОСТИ:6
- отсутствуют
ПОСЕТИТЕЛИ:7
ГОСТИ:6
ПОЛЬЗОВАТЕЛИ:
- отсутствуют
РОБОТЫ:
ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛИ НЕДАВНО ПОСЕТИВШИЕ САЙТ:
V
 |
1 октября 2003 года основана компания «Российские железные дороги» («РЖД»).
РЖД исполнилось 22 года
1 октября 2003 года ОАО «РЖД» начало свою хозяйственную деятельность. Эта дата считается днем рождения компании, хотя само постановление правительства РФ № 585 «О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги» датировано 18 сентября 2003 года.
А до этого работа велась согласно постановлению правительства РФ № 384 от 18 мая 2001 года, где было особо отмечено, что создание ОАО «РЖД» должно было стать итогом I этапа реформирования железнодорожной отрасли.
От чего предстояло уйти? МПС получало через Госплан комплекс заданий по объемам отправки грузов и пассажиров. Эти планы спускались железным дорогам с добавками еще перечня качественных показателей по использованию подвижного состава, скорости, расходам электроэнергии и топлива. А дальше задания по отделениям, а те – по линейным предприятиям.
Реформа была задумана в три этапа. На I этапе (2001–2002 гг.), подготовительном, функции госрегулирования отделялись от хозяйственного управления – с выделением имущественного комплекса, на фундаменте которого и был выстроен корпоративный каркас ОАО «РЖД».
На II этапе (2003–2005 гг.) из ОАО «РЖД» стали выделять в дочерние компании отдельные виды бизнеса – основные и неосновные. В последние включали те, что в дальнейшем предполагалось частично продать в частные руки.
На III этапе реформы (2006–2010 гг.) намечалось создать развитый конкурентный рынок железнодорожных перевозок. Он предусматривал первоначально появление независимых перевозчиков, частных ВРП и других компаний. Однако реформа завершена не была – рынок ограничился созданием частных операторов вагонов, а тягу в итоге зачислили в инфраструктурный актив холдинга. Проблемным остался вопрос и о модели управления вагонными парками. Она по-прежнему ориентирована на плановые показатели – Госплана давно нет, но на РЖД, как и ранее, стремятся «дициплинировать» клиентов работать вне спота – так, как будто в экономике и нет рыночных колебаний грузопотоков.
С момента создания компания планомерно решала задачи по повышению эффективности перевозочного процесса. Важнейшей задачей реформирования железнодорожного транспорта в России также было снижение транспортной составляющей в цене перевозимой промышленной продукции.
И за первые 10 лет работы ОАО «РЖД» этот показатель уменьшился по коксующемуся углю на 14%, по нефти – на 18%, по дизтопливу – 15%, мазуту – 49%, руде железной – 33%, чугуну – 8% и зерну – на 3%. Но в дальнейшем первоначальные достижения были нивелированы опережающими темпами индексации тарифа перевозчика. Прейскурант 10-01 был утвержден в 2003 г. И с тех пор вырос к 2023 году в 5 раз, отметили эксперты.
Причем, если поначалу тариф перевозчика индексировался по принципу «инфляция минус», то в 2021–2024 гг. – рос опережающими инфляцию темпами при любых условиях на рынке. И если в 2010–2021 гг. тарифы РЖД индексировались раз в год – с 1 января, то в 2022–2023 гг. было уже по два повышения. Общий прирост за указанные два года составил рекордную величину: +44,6%. С начала декабря 2024 г. перевозчик увеличил тарифы на отправку грузов на 13,8%. Плюсом к указанной индексации с 1 января 2025 г. на 10% выросли тарифы на порожний пробег ряда родов вагонов. При этом вместо прежней формулы с января 2025 года применен «композитный индекс» – показатель, учитывающий темпы роста издержек монополии.
За 22 года на РЖД перевезли свыше 25 млрд пассажиров и во всех направлениях доставили более 27 млрд т грузов. Правда, в последние годы погрузка на сети стала снижаться. В частности, в 2024 году по сравнению с 2019-м – она упала на 7,6%, в январе–августе 2025 года – еще на 7,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Получается, что грузов на сети стали перевозить меньше, но дороже.
За 22 года было приобретено для работы на сети около 1,1 млн новых грузовых вагонов и закуплено более 9,6 тыс. новых локомотивов отечественного производства. Вместе с тем, благодаря частным инвестициям вагонов на сети – в избытке, а тяги – по-прежнему дефицит. Аналогично можно сказать и о пропускной способности путевой инфраструктуры.
ОАО «РЖД» остается крупнейшим работодателем РФ по численности сотрудников: около 680 тыс. человек. С одной стороны, персонал сократился. А с другой – обострились вопросы с нехваткой персонала на местах. В частности, с лета 2024 года обострилась проблема дефицита локомотивных бригад. И это все – на фоне сокращения погрузки.
https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/rzhd-ispolnilos-22-goda/
Если Вам понравилась новость поделитесь с друзьями :
| html-cсылка на публикацию | |
| BB-cсылка на публикацию | |
| Прямая ссылка на публикацию |
Смотрите также:
-
МАГАТЭ и Гросси проснулись: заявление о Запорожской атомной, о катастрофе
-
О наличии и стоимости топлива на заправках
-
Государственная дума ФЕДЕРАЛЬНОГО СОБРАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Какие законы вступают в силу в октябре
-
«Росатом» станет одним из ключевых участников международного форума «Российская энергетическая неделя»
-
Общая установленная мощность АЭС в России составляет 28,6 ГВт
| 
Просмотров: 331 | 
Комментариев: (0)
Просмотров: 331 | Комментариев: (0)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 15 дней со дня публикации.
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 15 дней со дня публикации.
ПОНРАВИЛАСЬ НОВОСТЬ ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ:
