Симферополь:
Site in other language
САЙТ НА ДРУГОМ ЯЗЫКЕ
7 популярных статей
5 рекомендуемых статей
5 свежих комментариев
В Симферополе почтили память ликвидаторов аварии на ЧАЭС........
Порядок и условия предоставления единовременной денежной выплаты гражданам, пострадавшим вследствие радиационных воздействий...
РООИ Союз "Чернобыль" РК информирует.......
РООИ Союз "Чернобыль" РК информирует.......
В Крыму установлена единовременная выплата пострадавшим в Чернобыльской аварии...........
КНИГИ О ЧЕРНОБЫЛЕ
ФИЛЬМЫ О ЧЕРНОБЫЛЕ
КЛИКНИТЕ ОТКРОЕТСЯ
НОВОСТИ
СВЯЗЬ С АДМИНОМ САЙТА V
СЧЕТЧИКИ
Флаги стран, граждане которых посетили сайт свыше 500 раз
СЧЕТЧИК FC ВКЛЮЧЕН 07.07.2016
О КАТАСТРОФЕ НА ЧАЭС
| ‹ | › | |||||
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
Открыть wikipedia Крым
НА САЙТЕ:
СЕЙЧАС
ПОСЕТИТЕЛИ:11
ГОСТИ:10
- отсутствуют
ПОСЕТИТЕЛИ:11
ГОСТИ:10
ПОЛЬЗОВАТЕЛИ:
- отсутствуют
РОБОТЫ:
ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛИ НЕДАВНО ПОСЕТИВШИЕ САЙТ:
V
 |
17.08.1977 советский атомный ледокол «Арктика» первым из надводных кораблей достиг Северного полюса Земли.
Советский ледокол «Арктика» вписал новую главу в историю отечественного кораблестроения. Впервые в мире 17 августа 1977 года надводное судно достигло высшей северной точки планеты. Узнаем как это было и какая судьба ждала легендарный атомоход.
Победа над льдами
Советский атомный ледокол «Арктика» совершил невиданное ранее путешествие: 17 августа 1977 года корабль достиг Северного полюса. Это было первое в мире надводное судно, пробившееся сквозь льды так далеко.
Главной задачей того времени было увеличение навигационного периода на Северном морском пути. До 60-х годов он продолжался с мая по сентябрь, иногда по октябрь. Атомный ледокол «Ленин» уже внес свой вклад, проведя сквозь льды более 450 кораблей. «Арктика» же должна была найти новые, более короткие трассы и заодно изучить местные ледяные поля.
На весь поход запланировали примерно месяц. Однако экипаж уложился в половину срока. Всего на борту было 207 человек, среди них, кроме команды, высокое начальство, исследователи и журналисты. А возглавлял экспедицию сам министр морского флота СССР Тимофей Гуженко. С собой взяли пару вертолетов с дистанционными измерителями толщины льда, бульдозер, взрывчатку, стройматериалы и запас провизии на 8 месяцев.
9 августа 1977 г. атомный ледокол «Арктика» покинул Мурманский порт и отправился к северной точке Новой Земли. Его путь прошел через Карское море, море Лаптевых и, достигнув 130 меридиана, атомоход повернул на север. Уже 14 августа корабль вошел в зону многолетних льдов, и началась серьезная борьба. Судно буквально пробивало себе путь постоянными ударами, то есть двигалось взад-вперед. Экипаж не унывал, единственное, чего боялись больше всего — поломки винтов. Ведь работать в сжатых льдах водолазам крайне опасно, а без них винты поменять было бы невозможно. Ранее «Арктика» уже встречалась с застарелыми льдами, но преодолевать поля толщиной в несколько метров довелось впервые.
Четыре раза судно заклинивало во льдах, один раз пришлось простоять неподвижно 4 часа, так как никакие системы не справлялись, но все же они прорвались. С борта судна спустили трап и почти все участники похода вышли на лед. Наконец в 9 часов 40 минут по московскому времени на Северном полюсе подняли флаг Советского Союза. А вокруг флагштока очертили круг диаметром около 40 м, по которому с удовольствием прогулялись участники экспедиции, пересекая все меридианы за несколько минут и совершив своеобразное «кругосветное путешествие».
Корреспонденты строчили ликующие статьи. Еще бы, ведь на их глазах сбылась вековая мечта многих моряков и исследователей Северного полюса. Впервые в мире атомный ледокол под флагом СССР покорил самую верхушку земного шара. И это было свидетельством технической мощи отечественного кораблестроения, а также мастерства экипажа.
Возвращение домой
Судно оставалось на вершине мира 15 часов. За это время научные сотрудники провели все запланированные исследования, а водолазы успели проверить состояние винтов после тяжелого похода.
Провели короткий митинг, заодно, в качестве свидетельства рекорда, погрузили в море памятную плиту из ледокольной стали с выгравированным гербом СССР и капсулу с проектом Конституции.
Обратный путь в Мурманск в обход Земли Франца Иосифа прошел без приключений. 22 августа «Арктика» вошла в Мурманский порт. За все время путешествия отважный ледокол преодолел 3852 морских мили, 1200 из которых — сражаясь с многолетними льдами.
Подготовка к подвигу
Кроме исследования новых навигационных путей, было еще и политически важно выйти точно на географическую точку полюса. Решение приняли быстро: 13 июля 1977 года министр морского флота СССР Тимофей Гуженко подписал план по подготовке рейса, и 9 августа ледокол отправился в путь.
«Арктика» родилась на Балтийском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге и в 1972 году была спущена на воду. До 1974 года корабль прошел эксплуатационные испытания, и годом позже его ввели в постоянную эксплуатацию. По тем временам ледокол был огромен: 148 м длины и 30 м ширины, водоизмещение 23 000 тонн. Турбины развивали мощность в 75 тыс. лошадиных сил, а корпус изготовили из прочной легированной стали.
Подготовка к походу велась в максимально короткие сроки. Буквально за три недели все неполадки на судне устранили, и «Арктика» была готова отправиться на подвиги. Маршрут прокладывали на основе многолетних наблюдений за поведением ледовых полей. Экипаж судна, состоящий из 150 человек, принял дополнительных научных и технических специалистов.
По ходу маршрута экипаж имел постоянно обновляющуюся информацию о погоде, специальная группа вылетала на бортовом вертолете на разведку сложных участков, а технические специалисты изучали поведение корпуса ледокола в разные моменты взаимодействия со льдами.
Подвиг совершили, победителей восхваляли, а легендарный атомоход скромно продолжил службу и еще 31 год водил корабли по Северному морскому пути. При ресурсах ядерных энергетических установок в 100 тыс. часов, он отработал почти в два раза больше — 177 тыс. часов. А в 2000 году, через 25 лет с начала эксплуатации, ветеран находился в рейсе ровно 1 год и 1 день, ни разу не заходя в порт.
С 1982 по 1986 судно переименовали в честь ушедшего генсека — так «Арктика» стала называться «Леонид Брежнев».
В 2008 году легендарный старичок прекратил свою деятельность, его атомная энергетическая установка была остановлена. Тремя годами позже с него сняли весь экипаж и отправили на отстой перед утилизацией. Моряки полярного флота, ученые и судостроители упорно боролись за судьбу корабля, предлагая перегнать его в Санкт-Петербург и установить на набережной Невы в качестве музея. Но все попытки не увенчались успехом, слишком дорого обходилось ежегодное обслуживание. И в декабре 2018 года славную «Арктику» отправили на судоремонтный завод «Нерпа» для утилизации.
https://hi-tech.mail.ru/review/113314-kak-ekipazh-ledokola-arktika-sovershil-krugosvetnoe-puteshestvie/
Если Вам понравилась новость поделитесь с друзьями :
| html-cсылка на публикацию | |
| BB-cсылка на публикацию | |
| Прямая ссылка на публикацию |
Смотрите также:
-
День создания Всероссийского общества инвалидов (ВОИ)
-
День Воздушного Флота России
-
«Eще один шаг в деградации здравоохранения»: медики — о решении Минздрава заменить врачей фельдшерами и акушерками
-
Переговоры Путина и Трампа начались в Анкоридже
Переговоры Путина и Трампа начались в Анкоридже
-
На площадке Кольской АЭС эксперты обменялись опытом в области развития интегрированной системы управления
На площадке Кольской АЭС эксперты обменялись опытом в области развития интегрированной системы управления
| 
Просмотров: 333 | 
Комментариев: (0)
Просмотров: 333 | Комментариев: (0)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 15 дней со дня публикации.
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 15 дней со дня публикации.
ПОНРАВИЛАСЬ НОВОСТЬ ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ:
