КРЫМСКИЙ ПОРТАЛ ЧЕРНОБЫЛЬЦЕВ - ЧЕРНОБЫЛЬСКИЙ СПАС
ПОИСК ТЕКСТА
Симферополь:
Site in other language
САЙТ НА ДРУГОМ ЯЗЫКЕ
7 популярных статей
5 рекомендуемых статей
5 свежих комментариев
"Шесть категорий граждан получат право на две пенсии одновременно"....
Верховный суд: бумажные заявления от пенсионеров - законны, несмотря на цифровизацию.....
Чиновникам — полное обследование за 4,2 миллиона, а нам —...
Инвалидам ограничат применение льготы по уплате госпошлины при обращении в суды....
С Днем рождения!....
КНИГИ О ЧЕРНОБЫЛЕ
ФИЛЬМЫ О ЧЕРНОБЫЛЕ
КЛИКНИТЕ ОТКРОЕТСЯ
НОВОСТИ
СЧЕТЧИКИ
Флаги стран, граждане которых посетили сайт свыше 600 раз
СЧЕТЧИК FC ВКЛЮЧЕН 07.07.2016
НАМ НЕ ЗАБЫТЬ ТОТ ДЕНЬ
| ‹ | › | |||||
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
Открыть wikipedia Крым
НА САЙТЕ:
СЕЙЧАС
ПОСЕТИТЕЛИ:21
ГОСТИ:21
- отсутствуют
- отсутствуют
ПОСЕТИТЕЛИ:21
ГОСТИ:21
ПОЛЬЗОВАТЕЛИ:
- отсутствуют
РОБОТЫ:
- отсутствуют
ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛИ НЕДАВНО ПОСЕТИВШИЕ САЙТ:
V
 |
6 октября 1986 года в районе Бермудских островов в результате произошедшего тремя днями ранее взрыва ракеты в шахте затонула советская атомная подводная лодка К-219, погибли четыре человека.
3 октября 1986 года, когда мир еще не оправился от Чернобыля, Атлантику едва не накрыло радиоактивное дежа-вю. В Саргассовом море на советской атомной подлодке К-219, вооруженной баллистическими ракетами с ядерными боеголовками, случился взрыв. Трое суток экипаж бился не на жизнь, а на смерть с огнем, водой и едким токсичным дымом, пытаясь удержать субмарину на плаву. Матрос Преминин ценой собственной жизни заглушил реакторы, предотвратив ядерную катастрофу в Атлантике. Выживших моряков дома ждали не награды, а допросы и разбирательства. «Лента.ру» рассказывает историю о роковой роли мелочей, о силе простых моряков и о неблагодарности системы.
«Чернобыль в центре Гольфстрима»
Ранним утром 3 октября 1986 года гидроакустики американской атомной подлодки USS Augusta зафиксировали мощный подводный взрыв. Координаты указывали на район Бермуд, где находилась советская атомная подлодка К-219 (по классификации НАТО — «Янки-1»).
Американские военные быстро поняли: советская лодка получила тяжелые повреждения и борется с пожаром и затоплением. Они давно наблюдали за этим старым атомным крейсером, который называли «убийцей американских городов». И они знали, что будет, если на нем что-то пойдет не так.
На борту К-219 — два реактора и 16 ракет с ядерными боеголовками. Если бы реакторы перегрелись и произошла тяжелая ядерная авария, радиоактивное загрязнение могло попасть в Гольфстрим и распространиться по всей Атлантике.
«Загрязнение от К-219 просто уничтожит побережье. Тот же русский Чернобыль, только в самом центре Гольфстрима!» — писал позже Питер Хухтхаузен, бывший военно-морской атташе США в Москве, реконструировавший события в книге «Враждебные воды».
А если взорвутся ракеты вместе с ядерной начинкой? А если все и сразу? Нужно проследить историю трагедии, чтобы понять, с чего все началось и как близок тогда был мир к ядерной катастрофе.
«Зайти за угол»
4 сентября 1986 года. Атомная подводная лодка К-219 вышла с базы Северного флота в Гаджиево. Она должна была, как говорят моряки, «зайти за угол», то есть обогнуть Скандинавию и прибыть в Западную Атлантику. Там ей предстояло провести три месяца в автономном плавании, выполняя боевое патрулирование.
С самого начала все шло не по плану. По словам одного из членов экипажа, подготовка к походу проходила как никогда сумбурно. Перед походом экипаж серьезно перетряхнули: заменили 12 из 32 офицеров и 12 из 38 мичманов. Многие пришли с однотипной К-241. Это была похожая, но все же чужая для них лодка. Кроме того, перед самым отплытием «по семейным обстоятельствам» отказался выйти в море штатный боцман, а новый принял пост всего за два часа до отплытия. Тем не менее экипаж подобрался первоклассный, и дело совсем не в людях.
Лодка была небезупречна, и высшее командование знало о ее технических проблемах. Контрольное плавание показало, что не все в порядке с шестой ракетной шахтой — через ее негерметичную крышку поступала забортная вода. В итоге комиссия решила: ничего страшного. Лодка к походу готова. А когда сотрудник особого отдела К-219 Валерий Пшеничный представил начальству список технических неисправностей, ему сказали, что он занимается не своими вопросами, и без него разберутся.
Флоту позарез нужны были ракетоносцы у берегов вероятного противника. Несмотря на предстоящий саммит Горбачева и Рейгана, холодная война не закончилась, и американским ракетам в Европе нужно было дать ответ. Выход разрешили, махнув рукой на неисправности. Мол, если что — матросы лодку в море починят.
И ведь живы еще были в памяти прошлые трагедии — К-19 и К-129. Там тоже все начиналось с «мелочей», но закончилось плохо.
Технические неисправности подлодках
В 1961 году на подводной лодке К-19 из-за мелких технических неисправностей вышла из строя система охлаждения реактора (тогда аварию предотвратили ценой жизней 8 человек).
В 1968 году лодка К-129 затонула в Тихом океане вместе со всем экипажем из 98 человек.
В 1972 году в результате объемного пожара на К-19 погибло 28 человек.
К-219 вошла в состав флота в 1972 году, а уже в 1973-м пережила аварию с ракетной шахтой № 15. После ремонта лодка продолжила службу, пока спустя 13 лет новая течь не привела к катастрофе.
Так что решили: пусть лодка сплавает в последний раз, а после ее спишут. Для экипажа действовало одно армейское правило: приказы не обсуждаются.
Ад в четвертом отсеке
1 октября 1986 года. К-219 прибыла в заданный район — Саргассово море. Первые недели плавания прошли относительно спокойно. Но только внешне.
По данным ресурса Deepstorm, еще во время контрольного плавания перед походом на лодке отключили сигнализацию о поступлении воды в шахту. Вскоре после погружения в Баренцевом море матросы обнаружили воду в шестой ракетной шахте. Не объявляя тревоги, воду откачивали из шахты вручную. По словам командира К-219 Игоря Британова, они это делали до тех пор, пока не пошел необратимый процесс.
Ракетные шахты К-219
У К‑219 десять отсеков, два из них — ракетные, в которых находилось шестнадцать ракетных шахт. Изначально шестая ракетная шахта четвертого отсека стала ахиллесовой пятой лодки.
Течь была критична сама по себе — она не только нарушала расчетное давление и угрожала герметичности шахты, но и вступала в опасную реакцию с компонентами ракетного топлива, провоцируя выброс ядовитых паров и риск взрыва.
Хрупкое равновесие держалось до 3 октября. Во время маневра забортная вода под давлением хлынула в шестую шахту и повредила баки ракеты. Тетраоксид азота — агрессивный и смертельно ядовитый окислитель — начал вытекать из поврежденного бака и смешиваться с водой. Повалил едкий буро-коричневый дым, разъедавший глаза и легкие.
Наконец на лодке объявили тревогу. Командир Игорь Британов приказал: «Все вон из отсека». В четвертом отсеке, где располагалась столовая, находились более 50 человек. Моряки бежали, бросая еду и понимая: если грянет взрыв, они все погибнут. Счет шел на минуты.
Окислитель смешался с горючим — гептилом, что привело к мощнейшему взрыву, который и зафиксировали американские акустики.
К-219 начала стремительно погружаться — с 40 метров она провалилась почти на предельную для себя глубину — примерно до 300 метров.
Смотрю на глубиномер, вижу, что стрелка идет вниз... Я понимаю, что если она не остановится — то это конец
Геннадий Капитульский
командир дивизиона движения
Если не остановить падение, давление раздавит подлодку как скорлупу. Вместе с людьми, вместе с реакторами и ракетами.
«Мы ж не на войне были»
К счастью, экипажу удалось запустить аварийную систему продувания балластных цистерн. Благодаря слаженным усилиям командира Британова и механика Капитульского лодка вынырнула на поверхность.
Первые жертвы появились почти сразу: трое моряков погибли от отравления ядовитыми парами. Матросы Харченко и Смаглюк не успели надеть противогазы, а командир боевой части Петрачков противогаз надел, но из-за бороды была нарушена его герметичность. По другой версии, он снял противогаз, чтобы сообщить по рации об эвакуации.
Еще 14 человек получили тяжелые ожоги и сильное отравление. Судовой врач лейтенант Кочергин отдал свой противогаз раненым и тоже наглотался газа, но продолжал работать, пока не потерял сознание. Он чудом остался жив, и именно благодаря ему число жертв в первые минуты аварии свелось к минимуму.
Позже специалисты оценивали ситуацию как критическую: еще одна ошибка могла привести к гибели всего экипажа. Командование действовало в ситуации, не прописанной в инструкциях, и в общем-то сделало невозможное.
Однако в Москве действия экипажа подвигом не сочли: началось расследование, командование стало искать виновных в аварии.
Мы ж не на войне были. Мы выполняли определенные боевые задачи, но это не значит, что мы должны были утонуть
Игорь Британов
из документального фильма «К-219: Последний поход»
«Серега, ты один остался?»
К исходу 3 октября пожар в четвертом отсеке так и не удалось потушить, но лодка держалась на поверхности. И тут из-за потери питания нарушилось охлаждение реакторов. Температура теплоносителя начала быстро расти.
Он быстро перегрелся, угрожая расплавлением активной зоны. Автоматика не работала. Чтобы заглушить реактор, требовалось опустить его решетки вручную. Температура в реакторном отсеке превышала 70 градусов, он был сильно загазован ядовитыми парами. Но если кто-то не сунется в это полымя — жертвами станут не только сто с лишним человек экипажа, но и, возможно, миллионы мирных людей.
Это был год Чернобыля. Из-за этого Чернобыль тоже взлетел. Все это знали и понимали
Игорь Британов
Рискнуть вызвались старший лейтенант Николай Беликов и матрос Сергей Преминин. Они облачились в прорезиненные костюмы, надели противогазы.
Решетки опускали вручную, крутя метровую рукоятку — она как ручка от мясорубки, только огромная. Старлей и матрос крутили ручку на равных, сменяя друг друга. Это была тяжелая работа.
Беликов и Преминин работали по очереди и смогли опустить три из четырех решеток первого реактора. Затем Беликов потерял сознание от жары и отравления. Его вытащили товарищи.
Беликов вырубился. Страшно было на него смотреть: глаза красные, выкатились из глазниц, лицо безжизненное, белое. Серега [Преминин] сидел возле, наклонившись над командиром
Алексей Долотий
матрос
Преминин вернулся в реакторный отсек один и довел работу до конца, опустив четвертую решетку. После этого ему пришлось снова войти в отсек, чтобы заглушить второй реактор.
«Преминин подошел, говорит: "Командир, надо идти?" Я говорю: "Серега, ты один?" Он говорит: "Больше патронов нет, осталось два патрона к противогазу"», — вспоминал Геннадий Капитульский. Два патрона — запас примерно на час с небольшим в отравленной атмосфере.
Сергей Преминин вошел в раскаленный отсек. Выбиваясь из сил, он опустил стержни. Реакторы были заглушены, о чем он сообщил командиру. Но когда он попытался выйти, дверь заклинило из-за перепада температур. Он оказался заперт в преисподней.
Товарищи слышали, как он стучал гаечным ключом и кричал: «Я жив, жив, жив…» Они пытались открыть дверь ломами, но безуспешно. Преминин разговаривал с ними, ему становилось все хуже и хуже. Его просили беречь кислород и не разговаривать, экономить силы. О том, что жив, сигнализировать стуком. Он перестал говорить. Потом и стук прекратился.
После долгой паузы из-за заклинившей двери раздался громкий всхлип. А затем наступила тишина. В этот день мир был спасен, но русский матрос погиб. Ему было 20 лет.
Командир покидает корабль последним
4 октября ТАСС разместил скупую заметку об аварии, где говорилось о трех погибших вместо четырех. Еще до публикации Горбачев распорядился официально уведомить американскую сторону об аварии. Для советской власти это был шаг вперед по сравнению с Чернобылем.
По легенде, когда Рейган узнал об этом, он воскликнул: «Господи, чем мы можем помочь этим беднягам?» Но людям на К-219 от этого было ни холодно, ни жарко.
В час ночи 4 октября основной экипаж — 115 человек — эвакуировали. Остались шесть офицеров и командир Британов. Подошли американские суда, предлагали помощь.
Когда открыли люк — а там корабли иностранные, я говорю: так, задраивай люк. Раз иностранные корабли — значит, выходить не будем
Дело вовсе не в гордыне. В разгар холодной войны принимать помощь от американских военных было крайне рискованно. Советские моряки опасались, что поврежденная стратегическая лодка окажется у американцев.
Вечером 4 октября на лодку вернулись десять человек аварийной партии, чтобы оценить обстановку, выровнять судно, подготовить его к буксировке.
5 октября в шесть часов вечера теплоход «Красногвардейск» взял К-219 на буксир. Планировалось дотянуть подлодку до родного порта Гаджиево. Судно тянуло подлодку со скоростью пять километров в час.
Можно полгода, а то и год было тащить ее туда к нам на север
Но развязка случилась скоро. Через двенадцать часов пути, в районе Бермуд, буксировочный трос оборвался. Британов приказал эвакуировать оставшийся экипаж — аварийную партию. Он остался на лодке один.
В Москве сочли, что он намерен пойти на дно вместе с К-219, чтобы получить звание Героя Советского Союза посмертно. Но Британов мыслил иначе: судно без экипажа автоматически становится трофеем. Пока он оставался на борту, американцы не могли просто объявить лодку своей добычей или беспрепятственно на нее подняться.
6 октября, ближе к одиннадцати утра, стало ясно, что лодка бесповоротно тонет. Через две минуты после того, как Британов перебрался в спасательный плот, К-219 ушла на дно. На борту остались мертвые: Петрачков, Харченко, Смаглюк и Преминин. На допросе капитан третьего ранга Валерий Пешничный на вопрос, почему не вынесли тела погибших, ответит:
В первую очередь мы думали о живых. Я надеюсь, мертвые нас простят
***
Выживших доставили на Кубу, затем в Москву. Вместо чествования — допросы. Началось расследование, в ходе которого система искала виновных среди подводников. По словам свидетелей, военно-промышленное лобби стремилось снять с себя ответственность, переложив ее на членов экипажа.
«Нас везут не в тюрьму, слава богу, а чтобы с нами разбираться... Вы что, думаете, что мы герои? Нет, не герои», — вспоминал старший штурман Евгений Азнабаев свои эмоции того времени.
Британова и старшего механика уволили с «волчьими билетами», лишив права носить форму: «По служебному несоответствию». Исключили из КПСС. Экипаж расформировали.
На одном из допросов контр-адмирал, никогда не ходивший в море, пытался уличить Азнабаева в том, что тот слишком эмоционально докладывал о пожаре в момент аварии.
Сидит такой контр-адмирал. Весь розовый, весь лысый, такой холеный. Я таких офицеров, честно говоря, не видел. Наши адмиралы, которые в море ходили, — обветренные лица шоферюг. А тут — ну весь такой благоухающий
Евгений Азнабаев, взбешенный таким отношением, едва не ударил адмирала пепельницей и вышел из кабинета. Это был его последний допрос.
Экипаж так и не признали героями. Лишь в 1997 году Сергею Преминину посмертно присвоили звание Героя России — через 11 лет после гибели. Остальных никак не наградили. Но исследователям аварии очевидно: это был настоящий подвиг моряков во имя жизни.
Когда Валерия Пшеничного спросили на допросе, почему он поступил так-то и так-то, он ответил: «Железо страна новое сделает, а людей новых наделать очень трудно». Все члены экипажа были с ним единодушно согласны.
В 1997 году вышел фильм «Враждебные воды», где Британова сыграл Рутгер Хауэр. Командир позже подал в суд на создателей картины, заявив, что они исказили события и показали его некомпетентным. Ему удалось получить компенсацию, но в художественном плане фильм и игру актера он оценил высоко.
Через три года, 7 апреля 1989 года, от пожара погибла подлодка К-278 «Комсомолец», в ней погибли 42 моряка. Экипаж К-219 убежден: если бы выводы сделали вовремя, многих трагедий удалось бы избежать.
История К-219 не закончилась на дне Атлантики. Она продолжилась в кабинетах следователей, в кинозалах, в судах, в дискуссиях историков. И продолжается до сих пор.
Никто из выживших не жалел о том, как действовал той осенью 1986 года. Они спасали друг друга — и в конечном счете не позволили аварии на атомной подлодке превратиться в большую мировую катастрофу.
https://lenta.ru/articles/2026/10/03/k219/
Если Вам понравилась новость поделитесь с друзьями :
| html-cсылка на публикацию | |
| BB-cсылка на публикацию | |
| Прямая ссылка на публикацию |
Смотрите также:
-
Огненный смерч в Чернобыле: ГСЧС показала жуткие кадры “разрушительной силы”
-
ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ БЕЛАРУСЬ ПРАВОПРЕЕМНИКОМ СОВЕТСКОГО СОЮЗА...
-
Бродилка с дозиметром по Клетнянским дебрям - дозиметрическое исследование бывшего посёлка Клин
-
Китайский ASIPP ввел в эксплуатацию Комплекс компактной экспериментальной термоядерной установки BEST
-
Четыре ключевые задачи при строительстве АЭС в разных странах: позиция «Росатома»
| 
Просмотров: 83 | 
Комментариев: (0)
Просмотров: 83 | Комментариев: (0)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
ПОНРАВИЛАСЬ НОВОСТЬ ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ:
