По большинству споров, рассматриваемых в судах, чернобыльцам платить государственную пошлину не придётся. Но по тем категориям дел, на которые льготы по государственной пошлине не распространяются, размер её повышается значительно. Также необходимо отметить ещё одно изменение. При назначении судебной экспертизы при рассмотрении спора в соответствии с Гражданским процессуальным кодексом РФ необходимо будет внести её стоимость на депозит судебного департамента. В целом для простых граждан изменения можно охарактеризовать как затруднение к доступу к правосудию (это моё мнение). С другой стороны лицо, обращающееся в суд, вместе со своим юристом должны более тщательно анализировать перспективы дела.
Самый главный, важнейший и животрепещущий вопрос - расчёт ежемесячной выплаты возмещения вреда здоровью из заработка за период работ по ликвидации последствий катастрофы на ЧАЭС - не рассматривается на протяжении многих лет. Именно этот вопрос должен рассматриваться в первую очередь. Почему этот вопрос не поднимается представителями чернобыльских общественных организаций, которые участвуют в работе комитетов, - не понятно.
Общественная организация “Ветераны России” выступила с инициативой лишать права граждан, чей возраст достиг семидесяти лет, вождения автомобилем. Все ключевые ведомства, к счастью, вступились за пожилых россиян.
По мнению “Ветеранов России”, у граждан старшего возраста притупляется зрение, слух и реакция, что может негативно отразиться на других участниках дорожного движения. Именно поэтому общественная организация посчитала нужным выступить с инициативой, чтобы граждане старше семидесяти лет не могли управлять автомобилем.
Помимо запрета на вождение автомобиля пожилым, в инициативе были предложения:
- Срок действия водительских прав для пенсионеров установить на один-два года; - Чаще проходить медицинскую комиссию; - Регулярная аттестация с инструктором (минимум один раз в год).
Данная инициатива возмутила россиян, так как чаще всего пожилые граждане - аккуратные водители, тщательно ухаживающие за своим автомобилем. Если обратить внимание на статистику по ДТП, то, в основном своем, фигурируют лица от 20 до 40 лет.
Даже Минздрав РФ поддержал пожилых автолюбителей, словами:
“Возраст сам по себе не является определяющим фактором способности безопасно управлять машиной. Ключевым является состояние здоровья водителя и способность обеспечить безопасность для себя и других участников дорожного движения”.
Тот самый редкий случай, когда большинство из нас, думаю, согласится с мнением Министерства здравоохранения РФ. Чаще всего мы критикуем заявления ведомства.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 100 дней со дня публикации.