Категория: Объявления, Ответы на вопросы 15.10.2024 г. в 12.00 в храме Д. Солунского (старый Абдал) состоится отпевание и похороны полковника милиции в отставке Меньшикова Юрия Павловича.
Что касается выплат по Закону 1244-1 чернобыльцам.
Забывая подать заявления на выплату ежегодной компенсации, в частности за вред здоровью они ее не получают. Поэтому, чернобыльцы высказывали пожелания об упрощении порядка, чтобы такая и подобные компенсации выплачивались в беззаявительном порядке. Но Правительство усложнило этот процесс и теперь к началу следующего года количество чернобыльцев оставшихся без таких выплат может увеличиться. Считаю, что Государство обязано выплачивать положенные по Закону выплаты не спрашивая на то желания получателя такой выплаты, без заявлений от них.
Уважаемые крымчане чернобыльцы, пользователи сайта. Эта публикация к 8.15 час. 14 октября имеет 1060 просмотров, но только 15 человек проголосовавших в опросе. Неужели не интресен итог? Не верю что Вы столь инертны. Пожалуйста активней, включайтесь в процесс. Не отмалчивайтесь, Ваше мнение важно! И оно будет иметь немаловажное значение.Если Вы, уважаемые пользователи сайта не находите свой вариант ответа в опросе, предложите его в комментарии к публикации, как это сделал Самбурский Г.А.
Не секрет, что некоторые чернобыльцы, забывая подать заявления на выплату ежегодной компенсации, в частности за вред здоровью в итоге ее не получают. По этой причине чернобыльцы высказывали пожелания об упрощении процесса, чтобы такая и подобные компенсации выплачивались в беззаявительном порядке. Однако внесенные Правительством изменения в порядок начисления таких выплат созданием излишней волокиты усложнили этот процесс и теперь возможно к концу года, к сожалению количество чернобыльцев не получивших такие выплаты может увеличиться. Сведений о получателях таких выплат у плательщика предостаточно. Сколько можно перепроверять их?
Уважаемая администрация сайта, уважаемый Григорий Яковлевич, вы как- то там на редакторском совете сайта определитесь..... Вот вы предлагаете проголосовать и сказать наше мнение о товарище Ткачёвой М.Р. Никого не хочу обидеть, выражаю только своё личное мнение, но думаю, что я не одинок в своих мыслях. Я не знаю этого человека, не знаю, чем она конкретно занимается, автором каких инициатив является, что реально сделала в своем регионе и в Крыму и т.д и т.п. Перечень вышеперечисленных ссылок по печатным и видео-материалам абсолютно не проясняет картину об информационном массиве деятельности уважаемой Ткачёвой Марины Рувиновны как в общественно-социальной так и чернобыльской направленности. Более чем за полторы суток нахождения статьи на сайте, сегодня на 19.40 проголосовало всего 13 человек из просмотревших эту статью 270 человек. Это только 4,8 % !!! Так вот стоит ли ставить на сайте вопрос о голосовании за человека, о деятельности которого, никто не знает ???
Крымский мост, самый длинный мост в Европе, отмечает первый свой юбилей. Пять лет назад, 15 мая, президент РФ Владимир Путин сел за руль «КамАЗа» – и проехал 19 километров с одного берега Керченского пролива до другого. Автомобильное движение было открыто.
Для всей страны Крымский мост стал больше, чем транспортным переходом. Символом того, что полуостров – часть большой страны. Осознанием, что наша страна может реализовывать огромные проекты, которые требуют современных технологий, немалых средств, подготовленных кадров. Подробности – в материале krym.aif.ru
Задумано давно, сделано сейчас Идея связать два берега Керченского пролива мостом с железнодорожной веткой родилась ещё в начале прошлого века. Два таких проекта рассматривали во времена правления Николая II. И каждый раз их откладывали до более благополучных времён.
Крым ждёт автотуристов. Дорога через Крымский мост стала быстрееСнова проект выплыл в 30-х годах, но снова был отодвинут из-за нехватки денег. А потом началась война. Оккупировавшие Крым фашисты оценили ценность прямой переправы через пролив. И соорудили в 1943 году канатную дорогу, через которую перебрасывали грузы. Опоры канатки они взорвали, отступая с полуострова. А вот настоящий мост, с железнодорожными путями, соорудили советские военные инженеры. От косы Чушка на краснодарском берегу до посёлка Жуковка под Керчью встали пролёты моста.
В Крыму живёт человек, которому довелось путешествовать по первому мосту образца 1944 года.
Паромная переправа в Крыму продолжит свою работу и после ремонта мостаИзвестный зоолог, природовед, член-корреспондент Крымской академии наук Альфред Дулицкий тогда был шестилетним ребёнком. И вместе с мамой возвращался из эвакуации в Крым: им удалось попасть в воинский эшелон, пересекавший мост через пролив. Детская память удержала некоторые моменты того путешествия. «Запомнил море по обе стороны, сам полувагон, в котором ехали – в таких перевозят сыпучие грузы, – рассказал он. – И ещё немецкий авианалёт, когда низко летевший самолёт даже сбросил бомбу, но в эшелон не попал. И ещё, как красноармеец бил по самолёту из крупнокалиберного пулемёта, установленного в полувагоне».
Тот первый мост был разрушен в феврале 1945-го во время ледохода. Но о постройке моста говорили и в советское время, и в 90-е годы, и в 2000-е.
А воплощаться идея стала 19 марта 2014-го: на следующий день после того, как Крым вернулся в Россию. В этот день президент дал поручение Минтрансу РФ.
В апреле следующего года начались работы по постройке временных технических сооружений. В этом же году к мостостроителям прибился молодой рыжий котик, который стал символом Крымского моста. От имени кота освещались подробности на всех этапах строительства, и хвостатый приобрёл всенародную известность.
Обследование территории в зоне строительства ознаменовалось лавиной значимых для науки находок. Палеонтологи порадовались: у подхода к железнодорожной части моста выкопали окаменелые останки кита цетотерия. Жил он 10 млн лет назад.
Археологи же обнаружили около миллиона артефактов. Осколки керамики и целые сосуды, голова древнего божества, поднятая со дна моря, одномоторный американский истребитель «Киттихаук», курганы с их содержимым – с чем только не пришлось столкнуться учёным. Нашлось даже целое древнее поселение у села Октябрьское в Ленинском районе, его назвали Манитрой.
Самый длинный и прочный Всё время, пока шла стройка и расходились по Интернету фотографии и видео процесса, многие украинские политики и общественники доказывали своим гражданам и всему миру, что никакого моста нет. Что это анимация или декорации. Что мост в принципе невозможно построить, а если получится – то он рухнет через несколько месяцев. «Эксперты» всерьёз назначали даты этого события...
Строительство Крымского моста Строительство Крымского моста велось круглые сутки. Фото: АиФ-Юг/ Александр Власенко. А мост строился. В августе 2017-го закончилась установка свай автодорожной части и железнодорожной арки в судоходной части пролива. В конце года мост получил официальное название: Крымский. В апреле 2018-го подошли к концу работы по укладке асфальта. И 15 мая первые машины проехали с таманского берега на крымский!
ДТП на мосту – редкое явление. Первое ДТП на Крымском мосту произошло через две недели после этого события, 1 июня. Легковой автомобиль не разминулся с пассажирским автобусом, пострадал только транспорт. Несколько лет спустя анализ статистики ДТП показал, что чаще всего нарушители правил дорожного движения превышают скорость и останавливаются, чтобы сделать фотографии моста и на мосту. А остановки здесь запрещены.
Крымский мост все эти годы не даёт покоя украинским «ястребам». Многократно звучали заявления о том, что он должен быть разрушен, что это – «цель № 1» для ударов.
8 октября 2022 года в 6.02 грузовик с заложенной в нём взрывчаткой поравнялся с товарным составом, который шёл из Тамани в Керчь. Взрыв грузовика стал причиной возгорания цистерн с топливом в хвосте поезда.
Пожар на Крымском мосту НОВОСТЬ ПО ТЕМЕ Путин наградил девять человек за тушение пожара на Крымском мостуМашинист Керченского участка Джанкойского локомотивного депо Крымской железной дороги Юрий Квашнин и его помощник Виктор Прошин проявили редкое самообладание и мужество. Машинист остановил поезд, его помощник установил «башмаки» под горящие вагоны – чтобы они не покатились по мосту. А затем был отцеплен загоревшийся «хвост» состава. В Керчь локомотивная бригада привела 25 вагонов. Благодаря этим людям, не загорелись другие цистерны, был миниминизирован ущерб от теракта. Тогда на Крымском мосту обрушились два пролёта автомобильной части. Но уже к вечеру по мосту возобновилось движение поездов, а на следующий день – и автомобилей. Повреждённая часть моста была восстановлена всего за два месяца!
Меры безопасности после теракта стали строже. Но приняты важные шаги и для ускорения прохождения транспорта: всё-таки курортный сезон не за горами. В начале мая глава РК Сергей Аксёнов сообщил, что возможно обеспечить трафик до 30 тысяч автомобилей в сутки. А время ожидания уже удалось уменьшить от часа до пятнадцати минут.
Полноценное автомобильное движение возобновилось в феврале этого года.
Со дня открытия автомобильного движения по Крымскому мосту проехали уже больше 23,8 млн автомобилей. Примерно половина – в сторону полуострова, из которых 130 тысяч — автобусы.
Цифры 19 км длина Крымского моста. 220 предприятий участвовали в его возведении. более 10 тысяч рабочих и 1,5 тысяча инженерно-технических специалистов работали на стройке. 227,922 млрд рублей – стоимость строительства. 585 опор установлена на всей его протяжённости. 47 пар поездов могут проехать за сутки через мост, а по автомобильной части — до 40 тысяч единиц транспорта. 9 баллов землетрясения может выдержать мост. 100 лет – расчётный срок службы Крымского моста. https://krym.aif.ru/society/details/mezhdu_dvuh_beregov_kak_otmechaetsya_pyatiletie_krymskogo_mosta
Если Вам понравилась новость поделитесь с друзьями :
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 100 дней со дня публикации.
Симферополь:
Просмотров: 252 | 
Комментариев: (0)
