КРЫМСКИЙ ПОРТАЛ ЧЕРНОБЫЛЬЦЕВ - ЧЕРНОБЫЛЬСКИЙ СПАС
ПОИСК ТЕКСТА
Симферополь:
Site in other language
САЙТ НА ДРУГОМ ЯЗЫКЕ
7 популярных статей
5 рекомендуемых статей
5 свежих комментариев
"Шесть категорий граждан получат право на две пенсии одновременно"....
Верховный суд: бумажные заявления от пенсионеров - законны, несмотря на цифровизацию.....
Чиновникам — полное обследование за 4,2 миллиона, а нам —...
Инвалидам ограничат применение льготы по уплате госпошлины при обращении в суды....
С Днем рождения!....
КНИГИ О ЧЕРНОБЫЛЕ
ФИЛЬМЫ О ЧЕРНОБЫЛЕ
КЛИКНИТЕ ОТКРОЕТСЯ
НОВОСТИ
СЧЕТЧИКИ
Флаги стран, граждане которых посетили сайт свыше 580 раз
СЧЕТЧИК FC ВКЛЮЧЕН 07.07.2016
НАМ НЕ ЗАБЫТЬ ТОТ ДЕНЬ
| ‹ | › | |||||
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
Открыть wikipedia Крым
НА САЙТЕ:
СЕЙЧАС
ПОСЕТИТЕЛИ:14
ГОСТИ:13
- отсутствуют
ПОСЕТИТЕЛИ:14
ГОСТИ:13
ПОЛЬЗОВАТЕЛИ:
- отсутствуют
РОБОТЫ:
ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛИ НЕДАВНО ПОСЕТИВШИЕ САЙТ:
V
 |
New! 3 сентября 1880 года в Петербурге инженер Фёдор Пироцкий продемонстрировал первый в России (по некоторым сведениям – первый в мире) электрический трамвай.
Трамвай Пироцкого стал первым мировым изобретением электрического трамвая. 3 сентября 1880 года в Дегтярном переулке петербургский инженер Фёдор Аполлонович Пироцкий продемонстрировал работу коночного вагона №114 на электрической тяге. Публика с удивлением и даже страхом наблюдала, как вагон конки двигался без лошади. Так Пироцкий предопределил развитие городского общественного транспорта и изменил представление о возможном. Были в числе наблюдателей и концессионеры-владельцы конки, которые впоследствии долгие годы будут бороться с появлением электрического трамвая на улицах родины его изобретения - в столичном Петербурге.
По долгу службы штабс-капитан Главного артиллерийского управления Фёдор Пироцкий знакомился с работами по применению электричества в военном деле и увлекся новой областью науки – электротехникой, в частности передачей электроэнергии на расстояние.
После успешных опытов 1876 года на заброшенной ветке Сестрорецкой железной дороги, он перешел к осуществлению своей задумки и уже 3 сентября 1880 года впервые испытал в Петербурге вагон на электрической тяге. Испытание проходило на углу Болотной улицы и Дегтярного переулка. Электрический ток подавался на рельсы, и вагон двигался по ним самостоятельно. Для Петербурга это был инженерный эксперимент, а для мировой истории транспорта – событие, предопределившее вектор развития городского общественного транспорта.
Однако, как это часто бывает в истории, финансовые интересы шли в разрез с техническим прогрессом. Владельцы конно-железных дорог добились того, чтобы скомпрометировать изобретение Пироцкого, по Петербургу поползли «антиэлектрические настроения» и вопреки логике и здравому смыслу изобретение упрятали под сукно, рассказывает в книге «Этот новый старый трамвай» Яков Годес.
Внедрение изобретения в России отстало на 12 лет. А на родине изобретения – в Петербурге – электрический трамвай и вовсе появился 27 лет спустя.
Электрический трамвай, ставший техническим новшеством, требовал значительных финансовых вливаний и инженерной смелости. Трамваи на электрической тяге стали появляться за границей, прежде всего в Германии и Австрии.
В Российской Империи первыми трамвайными городами стали Киев, Нижний Новгород, Витебск, Курс, Екатеринослав, Казань, Москва. В Москве первые линии открылись в 1899 году. Это вызвало живой интерес у петербуржцев, но ничего не изменило в городской среде – местную администрацию связывал действующий контракт с владельцами конки. Да, стоит упомянуть работу ледового трамвая по льду Невы в Петербурге, но это был достаточно слабый компромисс для транспорта, который мог работать всесезонно и на городских улицах.
Только в начале XX века, когда в других городах России электрический трамвай стал привычным делом, а иностранные компании начали предлагать Петербургу выгодные условия концессий, городская управа начала рассматривать конкретные планы. В Петербурге принципиально решили строить трамвайные линии за свой счёт, и это было новаторским решением в те времена.
Появление электрического трамвая требовало масштабной подготовки. Проект 1903 года предусматривал строительство 208 км путей, центральной электростанции и девяти подстанций. Трамвайным линиям предстояло пройти через 65 мостов, многие из которых пришлось реконструировать. Однако это произошло лишь в 1907 году, когда был утверждён проект первой линии, соединившей вокзалы и центральные районы.
Первыми трамвайными парками Петербурга стали Василеостровский на Среднем проспекте Васильевского острова, Петербургский на Большой Посадской улице и Московский на Московском проспекте.
Регулярное трамвайное движение открылось в Петербурге в 1907 году. С тех пор трамвай стал частью городской жизни и самым надежным транспортом для ленинградцев и петербуржцев. В преддверии 8 сентября, годовщины начала блокады, важно вспомнить, что трамвай был единственным пассажирским видом транспорта в осажденном городе. Других примеров в мировой истории, чтобы в осажденном городе работал трамвай, больше нет.
В Петербурге имя Пироцкого присвоено скверу на пересечении Кирочной, Новгородской улиц и Дегтярного переулка, где и проходили испытания первого электрического трамвая. Сейчас в сквере Пироцкого в рамках проекта «Формирование комфортной городской среды» идёт благоустройство, которое предполагает его тематическое оформление с учетом истории места. Здесь снова должны появиться рельсы и трамвайный вагон – правда, уже в качестве арт-объектов и объектов благоустройства. Также Невский завод электрического транспорта в Петербурге носит имя Ф.А.Пироцкого.
Прошло 146 лет, а имя Фёдора Пироцкого помнят и знают в Петербурге.
Так история изобретателя Пироцкого продолжается уже в XXI веке. Хотя сам он не дожил до появления трамвая в Петербурге и умер в большой нужде.
https://electrotrans.spb.ru/novosti/2026/4000_146_let_elektricheskomu_tramvau_pirockogo?ysclid=mtlok2miug26515939
Если Вам понравилась новость поделитесь с друзьями :
| html-cсылка на публикацию | |
| BB-cсылка на публикацию | |
| Прямая ссылка на публикацию |
Смотрите также:
-
4 сентября 1975 года в телеэфир вышел первый выпуск игры «Что? Где? Когда?».
-
День специалиста по ядерному обеспечению России
-
4 сентября 1957 года реактивный пассажирский самолет «ТУ-104А» совершил первый полет по маршруту Москва - Нью-Йорк
4 сентября 1957 года реактивный пассажирский самолет «ТУ-104А» совершил первый полет по маршруту Москва - Нью-Йорк
-
4 сентября 1938 года в газете «Красная Звезда» впервые употреблена фраза «Если меня убьют, считайте меня коммунистом».
-
Фронтовая сводка 2 сентября 2026
| 
Просмотров: 21 | 
Комментариев: (0)
Просмотров: 21 | Комментариев: (0)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
ПОНРАВИЛАСЬ НОВОСТЬ ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ:
