УЛПК на ЧАЭС, ПОР, ПО МАЯК, ВВЗ, ЕДВ, ДЕМО, 2 пенсии, военная травма УЛПК на ЧАЭС, ПОР, ПО МАЯК, последствия воздействия радиации Портал участников ЛПК на ЧАЭС, МАЯКовцев, ПОРовцев, подвергшихся воздействию радиации, утративших кормильца 16 августа 1996 года после года плена экипаж В. Шарпатова, принудительно посаженного на аэродром вблизи города Кандагар в Афганистане, совершил побег на своём самолёте. » Чернобыльский Спас

Логотип сайта

КРЫМСКИЙ ПОРТАЛ ЧЕРНОБЫЛЬЦЕВ - ЧЕРНОБЫЛЬСКИЙ СПАС

ПОИСК ТЕКСТА
Симферополь:
7 популярных статей
  • Второй Чернобыль: РФ готовится предотвратить катастрофу
  • Побывать бы в родных мне краях
  • 5 рекомендуемых статей









    5 свежих комментариев

    Верховный суд: бумажные заявления от пенсионеров - законны, несмотря на цифровизацию.....

    Чиновникам — полное обследование за 4,2 миллиона, а нам —...

    Инвалидам ограничат применение льготы по уплате госпошлины при обращении в суды....

    С Днем рождения!....

    Размер пенсии — величина непостоянная:..........
    КНИГИ О ЧЕРНОБЫЛЕ















































    ФИЛЬМЫ О ЧЕРНОБЫЛЕ











    КЛИКНИТЕ ОТКРОЕТСЯ





















    НОВОСТИ












    СЧЕТЧИКИ

    Флаги стран, граждане которых посетили сайт свыше 575 раз

    Flag Counter

    СЧЕТЧИК FC ВКЛЮЧЕН 07.07.2016

    Top.Mail.Ru

    ЗАХОДИ, ЕСЛИ ЧЕ
    Информационный ресурс участников ЛПК на ЧАЭС, иных ядерных аварий, ПОРовцев, других граждан, подвергшихся воздействию радиации и членов их семей. ПО "Маяк", Семипалатинск, другие ядерные полигоны. О военной травме, 2 пенсиях, ЕДВ, ЕДК в ВВЗ, ДЕМО, других мерах социальной поддержки

    New! 16 августа 1996 года после года плена экипаж В. Шарпатова, принудительно посаженного на аэродром вблизи города Кандагар в Афганистане, совершил побег на своём самолёте.
    Сегодня, 00:00 | Автор: shichkin1967 | Категория: Публикации
    16 августа 1996 года после года плена экипаж В. Шарпатова, принудительно посаженного на аэродром вблизи города Кандагар в Афганистане, совершил побег на своём самолёте.


    30-летию побега экипажа Шарпатова из Кандагара посвящается

    16 августа 1996 года экипаж транспортного Ил-76 под командованием знаменитого выпускника КАИ совершил подвиг
    В это воскресенье вся авиационная общественность страны вспомнит один из самых дерзких побегов в истории мировой авиации. После 378 дней плена у талибов в Кандагаре экипаж транспортного Ил-76 под командованием Владимира Шарпатова поднял самолет в воздух и ушел из Афганистана, вернув машину и свою свободу.

    Владимир Шарпатов - не просто легендарный пилот, но и один из самых известных выпускников Казанского авиационного института. Он поступил в КАИ на вечернее отделение. Занимался в аэроклубе, стал планеристом. После окончания Краснокутского летного училища Гражданского воздушного флота и самолетостроительного факультета КАИ работал в Тюменском аэропорту "Плеханово". Сам Шарпатов неоднократно подчеркивал: именно знания, полученные в КАИ, сделали его грамотным пилотом и помогли в экстремальных ситуациях.

    2 августа 1995 года Ил-76 (RА-76842) авиакомпании "Аэростан" выполнял рейс из ОАЭ в Баграм (Северный Афганистан). Над территорией, контролируемой движением "Талибан", самолет под угрозой огня посадили в Кандагаре. На борту были только наемный экипаж и груз патронов албанского происхождения с китайской маркировкой; попытка политической провокации против России не удалась, но экипаж оказался в плену более чем на год.

    Дипломатические усилия не давали результата: удалось лишь добиться переписки и редких встреч, в ходе которых летчики тайно спланировали побег. Со временем талибам объяснили ценность захваченного "Ила", требующего регулярного техобслуживания силами экипажа. Это дало летчикам доступ к самолету под предлогом профилактики.

    16 августа 1996 года, во время очередной "профилактики" самолета, простоявшего почти год без обслуживания, экипаж осуществил побег. Командир Шарпатов, прогревая двигатели поочередно, вывел их на взлетный режим, обезвредил охрану и под огнем поднял Ил-76 в воздух. Чтобы обмануть преследователей, пилот направил машину не на север (к России), а на запад - по заранее согласованному с Ираном воздушному коридору. Через полтора часа самолет приземлился в Шардже (ОАЭ), где экипаж встречали представители российского посольства.

    Указом Президента Российской Федерации от 22 августа 1996 года Владимиру Шарпатову присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали "Золотая Звезда". Второй пилот Газинур Хайруллин также стал Героем России, остальные члены экипажа удостоены ордена Мужества.

    После возвращения Шарпатов еще некоторое время работал в "Аэростане", затем вернулся в Тюмень; с 1999 по 2002 год командовал Ил‑76 в авиакомпании "Тюменские авиалинии" (ныне "ЮТэйр"). Он - лауреат премии профсоюзов им. П. Ф. Еромасова (1982), награжден медалью "За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина", почетный гражданин поселка Красногорский (Марий Эл) и единственный Герой России, проживающий на территории Тюменской области.

    Для КАИ имя Шарпатова - особая страница истории: он остается символом связи инженерного образования и высочайшего летного мастерства, а его побег из Кандагара - примером стойкости, расчета и профессионализма, которым гордится университет.


    https://www.aviaport.ru/news/30-letiyu-pobega-ekipazha-sharpatova-iz-kandagara-posvyashchaetsya/

    Если Вам понравилась новость поделитесь с друзьями :

    html-cсылка на публикацию
    BB-cсылка на публикацию
    Прямая ссылка на публикацию

    Смотрите также:
     |  Просмотров: 41  |  Комментариев: (0)
    Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
    Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
    Добавление комментария
    Ваше Имя:
    Ваш E-Mail:
    Код:
    Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
    Введите код:





    ПОНРАВИЛАСЬ НОВОСТЬ ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ:
     +++ +++ +++

    ВВЕРХ