КРЫМСКИЙ ПОРТАЛ ЧЕРНОБЫЛЬЦЕВ - ЧЕРНОБЫЛЬСКИЙ СПАС

Серьезная авария ядерного реактора с участием атомохода или плавучей малой атомной электростанции может привести к ситуации, в которой придется защищать людей на расстоянии примерно 10 километров. Однако вероятность такой аварии очень мала, и рядом с судами обычно нет людей.
В отчете Управления по радиационной и ядерной безопасности Финляндии (STUK) под названием «Оценка последствий аварий атомных судов и аварий при транзите плавучих атомных электростанций в Арктическом регионе» оцениваются последствия аварии с участием атомного судна или плавучего судна. АЭС в Финском заливе, у берегов Норвегии и на Северном морском пути в Северном Ледовитом океане.

В докладе говорится, что в случае тяжелой аварии на реакторе с участием атомохода, возможно, потребуется защитить людей от радиации в радиусе примерно десяти километров от места ЧС. На таком расстоянии люди должны оставаться в помещении до тех пор, пока в воздухе не исчезнут радиоактивные вещества. В этом же районе детям и беременным женщинам следует принимать таблетку йода, чтобы предотвратить попадание радиации, выделившйся в воздух, в щитовидную железу.

Старший инспектор STUK Микко Вотилайнен, проводивший расчеты, резюмирует полученные результаты так: «Маловероятно, что авария на борту атомохода или при транспортировке плавучей атомной электростанции приведет к получению значительных доз радиоактивного облучения населения».

По его мнению, этому есть две причины: «Во-первых, аварии на реакторах, приводящие к выбросам в атмосферу, происходят крайне редко. С другой стороны, корабли в основном ходят далеко от населенных пунктов, поэтому в случае аварии маловероятно, что рядом с судном окажутся люди».

Конечно, ситуация будет разной для тех, кто находится на борту, и тех, кто участвует в спасательных работах. В случае серьезной аварии необходимо носить средства защиты на расстоянии пяти километров, а из-за наличия в воздухе радиации работающим вблизи места аварии людям следует принимать таблетки йода, тщательно контролировать индивидуальные дозы и, при необходимости, ограничивать рабочее время.

Российские атомные ледоколы время от времени работают в Финском заливе. За последние годы единственный в мире атомный грузовой корабль посетил Санкт-Петербург, расположенный на берегу Финского залива. Первая в мире плавучая атомная электростанция «Академик Ломоносов» также была построена в Санкт-Петербурге и весной 2018 года отбуксирована через Балтийское море в Атлантику. На тот момент реактор не был загружен ядерным топливом.

Портом приписки российских атомных ледоколов является Мурманск, и они специально предназначены для содействия навигации в Северном Ледовитом океане.

Дарья Перепелкина, Energyland.info https://energyland.info/news-show-tek-atom-246947

Если Вам понравилась новость поделитесь с друзьями :

html-cсылка на публикацию
BB-cсылка на публикацию
Прямая ссылка на публикацию

• Share this on Facebook
• Tweet This!
• Add this to Google Bookmarks
• Add this to Yandex.Bookmarks
• Blog this on Blogger