Симферополь:
Site in other language
САЙТ НА ДРУГОМ ЯЗЫКЕ
7 популярных статей
5 рекомендуемых статей
5 свежих комментариев
В Симферополе почтили память ликвидаторов аварии на ЧАЭС........
Порядок и условия предоставления единовременной денежной выплаты гражданам, пострадавшим вследствие радиационных воздействий...
РООИ Союз "Чернобыль" РК информирует.......
РООИ Союз "Чернобыль" РК информирует.......
В Крыму установлена единовременная выплата пострадавшим в Чернобыльской аварии...........
КНИГИ О ЧЕРНОБЫЛЕ
ФИЛЬМЫ О ЧЕРНОБЫЛЕ
КЛИКНИТЕ ОТКРОЕТСЯ
НОВОСТИ
СВЯЗЬ С АДМИНОМ САЙТА V
СЧЕТЧИКИ
Флаги стран, граждане которых посетили сайт свыше 500 раз
СЧЕТЧИК FC ВКЛЮЧЕН 07.07.2016
О КАТАСТРОФЕ НА ЧАЭС
ПОИСК ТЕКСТА
| ‹ | › | |||||
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
Открыть wikipedia Крым
НА САЙТЕ:
СЕЙЧАС
ПОСЕТИТЕЛИ:8
ГОСТИ:7
- отсутствуют
ПОСЕТИТЕЛИ:8
ГОСТИ:7
ПОЛЬЗОВАТЕЛИ:
- отсутствуют
РОБОТЫ:
ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛИ НЕДАВНО ПОСЕТИВШИЕ САЙТ:
V
 |
«Маяк» реставрировал тепловоз, возивший на переработку урановые блочки
По словам Николая Шахова, начальника участка службы перевозок радиохимического завода, старый ржавый тепловоз был обнаружен в одном из железнодорожных тупиков. Было принято решение реставрировать его и найти ему место для вечной стоянки на заводе. Реставрация тепловоза и платформы, на которой перевозилась продукция, заняла четыре месяца. Все недостающие детали были сделаны специалистами подразделения, а в восстановлении исторического объекта в свободное время участвовали все работники независимо от ранга и специальности.
Справка:
Железнодорожный цех завода №817 (впоследствии ФГУП «ПО «Маяк») был организован в августе 1947 года. Большая часть локомотивного парка цеха в то время состояла из паровозов серии «ОВ», которые выпускались с 1890 по 1915 год. Железнодорожники ласково называли паровоз этой серии «Овечкой».
22 декабря 1948 года именно паровоз этой надежной серии отправился с объекта «А» – так называли первый в СССР промышленный реактор, на объект «Б» – радиохимическое производство. Впервые «Овечка» везла особо ценный для страны груз – облученные урановые блочки, из которых радиохимики должны были извлечь плутоний. Впоследствии уже металлический плутоний станет основной составной частью для первой в СССР атомной бомбы.
На смену паровозам постепенно приходили тепловозы, и локомотивный парк железнодорожного цеха «Маяка» полностью обновился в 1976 году. В его составе появились первые серийные советские маневровые тепловозы ТГМ1, которых в СССР с 1956 по 1972 год было выпущено 3369 штук. Сегодня ТГМ1 – такой же раритет, как и «Овечка».
http://www.energyland.info/news-show-tek-atom-223753
Если Вам понравилась новость поделитесь с друзьями :
| html-cсылка на публикацию | |
| BB-cсылка на публикацию | |
| Прямая ссылка на публикацию |
Смотрите также:
-
Роботы подтвердили целостность реактора энергоблока №6 Ленинградской АЭС
-
Почему радиация ведет себя избирательно?
-
В Саранске презентовали книгу «Земляки. Истоки мужества»
-
Названы положительные последствия чернобыльской аварии
-
В сети показали, как выглядит Чернобыльская зона со спутника раньше и сегодня
| 
Просмотров: 801 | 
Комментариев: (0)
Просмотров: 801 | Комментариев: (0)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 15 дней со дня публикации.
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 15 дней со дня публикации.
ПОНРАВИЛАСЬ НОВОСТЬ ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ:
