УЛПК на ЧАЭС, ПОР, ПО МАЯК, ВВЗ, ЕДВ, ДЕМО, 2 пенсии, военная травма УЛПК на ЧАЭС, ПОР, ПО МАЯК, последствия воздействия радиации Портал участников ЛПК на ЧАЭС, МАЯКовцев, ПОРовцев, подвергшихся воздействию радиации, утративших кормильца Атомный ледокол «Сибирь» присоединился к группировке ледоколов на Балтике » Чернобыльский Спас

Логотип сайта

КРЫМСКИЙ ПОРТАЛ ЧЕРНОБЫЛЬЦЕВ - ЧЕРНОБЫЛЬСКИЙ СПАС

ПОИСК ТЕКСТА
Симферополь:
7 популярных статей
  • СОБЫТИЕ ОМРАЧЕНО!
  • Сводка спецоперации на Украине за неделю
  • Карта спецоперации на Украине 11 мая
  • 5 рекомендуемых статей









    5 свежих комментариев

    Размер пенсии — величина непостоянная:..........

    Событие омрачено!_

    Событие омрачено!_

    Событие омрачено!_

    Событие омрачено!_
    КНИГИ О ЧЕРНОБЫЛЕ













































    ФИЛЬМЫ О ЧЕРНОБЫЛЕ











    КЛИКНИТЕ ОТКРОЕТСЯ





















    НОВОСТИ






    СВЯЗЬ С АДМИНОМ САЙТА V





    СЧЕТЧИКИ

    Флаги стран, граждане которых посетили сайт свыше 550 раз

    Flag Counter

    СЧЕТЧИК FC ВКЛЮЧЕН 07.07.2016

    Top.Mail.Ru

    ЗАХОДИ, ЕСЛИ ЧЕ
    Информационный ресурс участников ЛПК на ЧАЭС, иных ядерных аварий, ПОРовцев, других граждан, подвергшихся воздействию радиации и членов их семей. ПО "Маяк", Семипалатинск, другие ядерные полигоны. О военной травме, 2 пенсиях, ЕДВ, ЕДК в ВВЗ, ДЕМО, других мерах социальной поддержки

      Атомный ледокол «Сибирь» присоединился к группировке ледоколов на Балтике
    22-02-2026, 00:00 | Автор: shichkin1967 | Категория: Публикации
    Атомный ледокол «Сибирь» присоединился к группировке ледоколов на Балтике

    Атомный ледокол «Сибирь»
    присоединился к группировке ледоколов на Балтике
    Госкорпорация «Росатом» в рамках оперативного взаимодействия с Министерством транспорта РФ приняла решение об усилении группировки ледоколов в акватории Финского залива атомоходом «Сибирь». Это сделано для предотвращения возможных сложностей с вывозом российских экспортных грузов.
    О решении «Росатома» было объявлено на совещании в Ситуационном центре Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова, в котором приняли участие министр транспорта Андрей Никитин, генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев, представители Росморречфлота, ФГУП «Росморпорт», Администрации морских портов Балтийского моря и ряда других организаций. Атомоход «Сибирь» уже приступил к проводке судов на самом сложном участке – у порта Приморск.

    «Обращу внимание на то, что в этом году мы не ликвидируем последствия критической ситуации, а предотвращаем ее. Атомный ледокол нужен для проводки крупнотоннажных судов — ему отведена задача по проводке нефтеналивных танкеров-стотысячников. По сравнению с дизель-электрическими ледоколами, он прокладывает более широкий судоходный канал. За то время, что «Сибирь» находится в акватории Финского залива, уже обеспечила шесть проводок крупнотоннажных судов», — прокомментировал Алексей Лихачев.

    Министр транспорта РФ Андрей Никитин подчеркнул:

    «В Финском заливе сегодня в целом рабочая ситуация. Мы заранее приняли ряд соответствующих мер, которые позволят даже в случае ухудшения ледовой обстановки обеспечить необходимый грузооборот. В Балтийском море проводку обеспечивают 11 ледоколов Росморпорта, 18 февраля в акваторию Финского залива прибыл ледокол “Мурманск”. Также мы находимся в тесном взаимодействии с Госкорпорацией “Росатом”. Ежегодно с 2019 года от 2 до 5 ледоколов ФГУП «Росморпорт» помогают на Северном морском пути, осуществляя ледокольные проводки судов. В эту навигацию мы оперативно согласовали с госкорпорацией привлечение атомного ледокола “Сибирь” для участия в ледовых проводках в Финском заливе. Благодарю главу Росатома Алексея Лихачёва за оперативную помощь».

    «Уверен, что этот пример слаженного взаимодействия всех участников – Минтранса, Росморречфлота, Росморпорта, Росгидромета, Администрации морских портов Балтийского моря, “Росатома“ и наших партнеров в Арктике – станет первой страницей в истории успеха Трансарктического транспортного коридора. Чтобы обеспечить транспортную связанность страны, ее западных и восточных регионов, нужна именно такая совместная и системная работа», – добавил Алексей Лихачев.

    Он также отметил, что переброска атомохода на Балтику не скажется на стабильности и бесперебойности навигации по Северному морскому пути, где в настоящее время несут вахту семь атомных ледоколов.

    Для госкорпорации «Росатом» это не первый опыт отправки атомохода на Балтику: в 2011 году в Финском заливе наблюдалась схожая погодная обстановка, тогда в ледовом плену оказались 175 судов. Выручил их атомный ледокол «Вайгач», который проработал на Балтике в течение полутора месяцев. В последующие зимы, вплоть до 2014-го, атомные ледоколы также принимали участие в проводке судов в акватории залива, за четыре года обеспечив безопасное прохождение около 1000 судов.
    До передислокации на Балтику СУАЛ «Сибирь» работал на Енисейском направлении, обеспечивая вывоз грузов «Норильского никеля», «НОВАТЭКа» и «Газпром нефти», которые согласовали оперативную корректировку маршрутов и замену ледокола без ущерба для производственных программ.
    «Сибирь» – универсальный атомный ледокол проекта 22220. Ширина ледокола – 34 метра, длина – 173,3 метра, мощность на валах – 60 МВт (81,5 тысяч лошадиных сил).

    https://www.atomic-energy.ru/news/2026/02/20/163640

    Если Вам понравилась новость поделитесь с друзьями :

    html-cсылка на публикацию
    BB-cсылка на публикацию
    Прямая ссылка на публикацию

    Смотрите также:
     |  Просмотров: 134  |  Комментариев: (0)
    Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
    Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
    Информация
    Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 15 дней со дня публикации.
    ПОНРАВИЛАСЬ НОВОСТЬ ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ:
     +++ +++ +++

    ВВЕРХ