УЛПК на ЧАЭС, ПОР, ПО МАЯК, ВВЗ, ЕДВ, ДЕМО, 2 пенсии, военная травма УЛПК на ЧАЭС, ПОР, ПО МАЯК, последствия воздействия радиации Портал участников ЛПК на ЧАЭС, МАЯКовцев, ПОРовцев, подвергшихся воздействию радиации, утративших кормильца «Новый Атомный эксперт». Севморпуть пошел в рост » Чернобыльский Спас

Логотип сайта

КРЫМСКИЙ ПОРТАЛ ЧЕРНОБЫЛЬЦЕВ - ЧЕРНОБЫЛЬСКИЙ СПАС
ПОИСК ТЕКСТА
Симферополь:
Главная
Правила сайта
Видео материал
Глас народа. Откликнитесь.
Законы + НПА + Документы
Здоровье
Инфографика
КАК НАС НАЙТИ
Карта сайта
КНИГА ПАМЯТИ + ЧБП
Объявления, Ответы на вопросы
ПАМЯТКА
Прикол
Публикации
Статистика
Судебная практика
ТЕЛЕВИДЕНИЕ
Творчество
ФОТО
Site in other language
САЙТ НА ДРУГОМ ЯЗЫКЕ
7 популярных статей
  • РООИ Союз "Чернобыль" РК информирует
  • В СПИСКАХ НЕ ЗНАЧИТСЯ
    • 5 рекомендуемых статей









    5 свежих комментариев

    В Симферополе почтили память ликвидаторов аварии на ЧАЭС........

    Порядок и условия предоставления единовременной денежной выплаты гражданам, пострадавшим вследствие радиационных воздействий...

    РООИ Союз "Чернобыль" РК информирует.......

    РООИ Союз "Чернобыль" РК информирует.......

    В Крыму установлена единовременная выплата пострадавшим в Чернобыльской аварии...........
    КНИГИ О ЧЕРНОБЫЛЕ













































    ФИЛЬМЫ О ЧЕРНОБЫЛЕ











    КЛИКНИТЕ ОТКРОЕТСЯ



















    НОВОСТИ






    СВЯЗЬ С АДМИНОМ САЙТА V





    СЧЕТЧИКИ

    Флаги стран, граждане которых посетили сайт свыше 500 раз

    Flag Counter

    СЧЕТЧИК FC ВКЛЮЧЕН 07.07.2016

    Top.Mail.Ru Monitorus. Мониторинг сайтов и серверов.

    ЗАХОДИ, ЕСЛИ ЧЕ
    Информационный ресурс участников ЛПК на ЧАЭС, иных ядерных аварий, ПОРовцев, других граждан, подвергшихся воздействию радиации и членов их семей. ПО "Маяк", Семипалатинск, другие ядерные полигоны. О военной травме, 2 пенсиях, ЕДВ, ЕДК в ВВЗ, ДЕМО, других мерах социальной поддержки

      «Новый Атомный эксперт». Севморпуть пошел в рост
    26-11-2024, 21:55 | Автор: pom4er.klim | Категория: Публикации
    «Новый Атомный эксперт». Севморпуть пошел в рост
    Обустройство транспортной инфраструктуры Северного морского пути стало самым значимым направлением в национальном проекте «Эффективная транспортная система», предусмотренным проектом трехлетнего федерального бюджета на 2025−2027 годы. На федеральный проект «Развитие Большого Северного морского пути» («Развитие БСМП») запланировано выделить почти 175,45 млрд руб. — ​это наибольшая статья расходов. Однако и работа предстоит большая.

    Бюджетные параметры
    Больше всего денег в рамках «Развития БСМП» будет потрачено на строительство головного атомного ледокола проекта «Лидер». За три года на него планируют выделить почти 89,8 млрд руб. Напомним, этот ледокол назвали «Россия», он строится на крупнотоннажной верфи «Звезда» с 2020 года. «Очень надеемся, что, начиная с 2030‑х годов, именно ледокол серии „Лидер“ будет стоять в центре обеспечения круглогодичной системной перевозки в восточном направлении в самых тяжелых погодных условиях», — ​заявил гендиректор Росатома Алексей Лихачев на Восточном экономическом форуме (ВЭФ).

    Две следующие по значимости статьи расходов — ​строительство пятого и шестого ледоколов проекта 22 220. На пятый за три года бюджетные вложения составят чуть более 14,2 млрд руб. Он носит имя «Ленинград» и был заложен на верфи Балтийского завода в январе 2024 года. Шестой — ​"Сталинград" — ​должен быть заложен в 2025 году. На его строительство планируется выделить 17,1 млрд руб.

    Следом идет развитие портовой инфраструктуры. На нее в течение трех лет запланировано выделить 17,43 млрд руб.

    Затраты на строительство судна атомно-­технологического обслуживания составят почти 10,25 млрд руб., на строительство атомных ледоколов гражданского назначения — ​чуть более 2,47 млрд руб.

    Господдержка навигационно-­гидрографического обеспечения судоходства на трассах Северного морского пути потребует почти 3,62 млрд руб., регулярных перевозок по СМП — ​1,28 млрд руб.

    Концепция БСМП
    О содержании федерального проекта рассказал на ВЭФ А. Лихачев. БСМП — ​это новация года. Это экономическое, а не географическое понятие. Напомним, Северный морской путь (СМП) — ​это морские трассы вдоль арктического побережья России от проливов архипелага Новая Земля до Берингова пролива. Под БСМП же в Росатоме понимают маршруты от дальневосточных до северо-­западных портов, включая Калининград и Санкт-­Петербург. Поэтому в рамках федерального проекта предполагаются системное наращивание портовых мощностей и обустройство инфраструктуры на всем протяжении БСМП. Включение северо-­западных и дальневосточных портов в структуру БСМП позволит, как отметил А. Лихачев, решить три задачи.

    Первая — ​связанность страны и решение всех вопросов, касающихся каботажа, снабжения товарами удаленных территорий, грузоперевозок между востоком и западом в помощь железной дороге — ​Восточному полигону. «Мы можем взять нагрузку в сотни миллионов тонн на морское направление», — ​заверил А. Лихачев.

    Вторая задача — ​поддержка экспортеров, развивающих арктические проекты в сфере недропользования и экспортирующих углеводороды, металлы и уголь на азиатские и восточноазиатские рынки. «Понятно, что наши добычные проекты находятся под жестким гнетом санкций. Иногда мы видим снижение темпов роста отгрузки. Но проекты очень активно развиваются, мы уже чувствуем возвращение к старым темпам роста. Формируя федеральный проект, мы должны опираться в первую очередь на интересы тех компаний, в планах которых — ​переход от миллионов тонн к десяткам, а от десятков — ​к сотням миллионов тонн экспорта в интересах Российской Федерации», — ​отметил А. Лихачев.

    Третья задача — ​международный транзит, прежде всего контейнерный. Росатом в нем активно участвует. «Очень комплементарным образом совпадают три функции: с одной стороны, мы организуем круглогодичную навигацию за счет все возрастающего флота современных атомных ледоколов, с другой стороны, уже не первый год эффективно работает администрация Северного морского пути, „Главсевморпуть“, который позволяет осуществлять безопасное плавание и вдолгую планировать навигацию, в том числе с учетом обязательной круглогодичной навигации в восточном направлении. Ну, а третье — ​с привлечением наших партнеров, стран Юго-­Восточной Азии, Восточной Азии, Китайской Народной Республики в первую очередь, Арабских Эмиратов, российских операторов — ​это собственно физическое участие в наращивании перевозок», — ​подытожил А. Лихачев.

    Полный материал читайте в «Новом Атомном эксперте». https://clck.ru/3EmSUZ

    «Новый Атомный эксперт». Севморпуть пошел в ростhttps://dzen.ru/a/Z0CiEqSegl_b4iNW

    Если Вам понравилась новость поделитесь с друзьями :

    html-cсылка на публикацию
    BB-cсылка на публикацию
    Прямая ссылка на публикацию

    Смотрите также:
     |  Просмотров: 236  |  Комментариев: (0)
    Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
    Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
    Информация
    Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 15 дней со дня публикации.
    ПОНРАВИЛАСЬ НОВОСТЬ ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ:
    +++ +++ +++

    ВВЕРХ

    2013 --- --- 2026
    Информационный ресурс участников ЛПК на ЧАЭС, иных ядерных аварий, ПОРовцев, других граждан, подвергшихся воздействию радиации и членов их семей.
    О военной травме, ДЕМО, Пенсии, ЕДВ, ЕДК в ВВЗ, других мерах соц.поддержки
    Администраторы: Григорий Клименко /pom4er.klim/ chernobyl-spas@mail.ru, Григорий Шичкин /shichkin1967/ shichkin1967@gmail.com